配送成本管理( ).pptx

第8章配送本钱管理;主要内容;8.1配送本钱概述;2、配送本钱的一般特征 〔1〕配送本钱与效劳水平密切相关。提高配送效劳水平会使配送本钱大幅度增加。 〔2〕配送本钱中有不少是配送部门不能控制的，受商品交易市场、交通运输条件的直接影响。 〔3〕配送本钱中不同的功能本钱之间存在二律背反现象，即一种功能本钱的削减会使另一种功能本钱增加，因此，配送管理的目标是追求总本钱的最小化，而不是个别本钱的优化。 〔4〕配送本钱削减的乘法效应。如果配送本钱占销售额的1％，那么当配送本钱降低1元，相当于使销售额增加100元。可见，配送本钱的下降对企业经营影响巨大。 〔5〕一些专业的配送需要特殊的专业设备，投入巨大，且没有通用性。 〔6〕配送往往单向进行。; 3. 配送本钱的分类 〔1〕配送本钱根据本钱的特性划分 1〕固定本钱 固定本钱是指短期内不发生变化，与经营量没有直接关系，只要开展配送经营，就必须支出的本钱。如配送设施、设备，信息系统的设立和购置本钱，管理人员工资，行政办公费用等。 固定本钱是由企业规模、生产方式、资金本钱所确定的。规模越大、生产的技术手段越先进、资本越密集，其固定本钱也就越高。 2〕变动本钱 变动本钱是指随着配送量的变化而发生变化的本钱。如商务交易费、设备运行费、租赁费、装卸搬运作业费、保险费等。在没有经营时，一般没有变动本钱支出。 ; 〔2〕按配送作业流程划分 按配送作业流程划分，可以分成相应的费用工程，如表8-1所示。;; 8.1.2配送本钱核算 配送本钱费用的核算是多环节的核算，是各个配送环节或活动的集成，在实际核算时，涉及那一个活动，应当对哪一个配送活动进行核算。配送各个环节的本钱费用核算都具有各自的特点，如流通加工的费用核算与配送运输费用的核算具有明显的区别，其对本钱计算的对象及计算单位都不同。 配送本钱费用的计算由于涉及到多环节的本钱计算，对每个环节应当计算各个本钱对象的总本钱。总本钱是指本钱计算期内本钱计算对象的本钱总额，即各个本钱工程金额之和。; 8.2 配送运输本钱构成与核算;2、工资及职工福利费 根据???资分配表和职工福利费计算表中分配给各分类本钱的金额计入本钱。对于有固定车辆的司机及其随车人员的工资、行车津贴和津贴，应由有关车型的运输本钱负担，将其实际发生数直接计入运输本钱的工资工程。 按照工资负担对象和金额计算应计提的职工福利费，直接计入各分类运输本钱的“职工福利费〞工程。 没有固定车辆的后备司机的工资及津贴，应按营运车吨位或营运车日，分配计入有关车辆的分类运输本钱。其分配计算公式为：;3、燃料 营运车辆消耗的燃料，应根据行车路单或其他有关燃料消耗报告所列实际消耗量计算计入本钱。燃料消耗计算的范围与期间，应与车辆运行情况相一致，以保证燃料实际消耗量与当月车辆行驶总车公里和所完成的运输周转量相对应。 当月实耗数=月初车存数+本月领用数-月末车存数 营运车辆在本企业以外的油库加油，其领发数量不作为购入和发出处理的企业，应在发生时按照分类本钱领用的数量和金额，直接计入各分类运输本钱。; 4、轮胎 营运车辆领用的内胎、垫胎以及轮胎零星修补费用和轮胎翻新费用，按实际领用数和发生数计入各分类运输本钱。外胎可以按领用轮胎实际本钱计入当月运输本钱，但在一次领用轮胎较多时，可以在一年内分月摊入各月运输本钱。 国有汽车运输企业，一般按每胎公里摊销额和月度内实际行驶胎公里数计算列入本钱。其计算公式为：; 5、修理费 营运车辆因维护和修理而领用的各种材料、配件费，直接计入各分类本钱的修理费工程；预提的车辆大修理费用，可根据“预提大修理费用计算表〞计入本工程。 营运车辆的大修理费用，按实际行驶里程计算预提，特种车按使用年限计算预提。其计算公式为： 1〕按使用年限计提;6、车辆折旧 营运车辆的折旧，按实际行驶里程计算，特种车、大型车按年限法计算列入本工程。不采取预提大修费的企业，可不分大修和小修，所发生的修理费用，直接计入本工程。 1〕按使用年限法计提折旧的计算; 7、养路费及运输管理费 按运输收入的一定比例计算交纳的企业，应按不同车型分别计算应交纳的养路费和运输管理费，计入各分类本钱：按车辆吨位于月初或季初预先交纳养路费或运输管理费的企业，应根据实际交纳数分摊计入各分类运输本钱的本工程内。 8、车辆保险费 按实际支付的投保费用和投保期，并按月份分车型分摊计入各分类本钱的本工程内。 9、事故费 营运车辆在运营过程中因碰撞、翻车、碾压、落水、失火、机械故障等原因而造成的人员死亡、牲畜死伤、车辆损失、物资毁损等行车事故所发生的修理费、救援费和赔偿费，以及支付给外单位人员的医药费、丧葬费、抚恤费、生活补助费等事故损