carsim输入、输出常用变量.pdf

实用标准文档 输入变量 32 IMP_CLT_D1_2 （- ）;离合器控制的前差速器（第二离合器） 33 IMP_CLT_D2_2 （- ）;离合器控制后差速器（第二离合器） 36 IMP_CLUTCH_D1 （- ）;离合器控制的前差速器 37 IMP_CLUTCH_D2 （- ）;离合器控制后差速器 51 IMP_DSTEER_L1 （度/秒） ;直接控制车轮的转向齿轮的导数 L1 93 IMP_FX0_L1 （N ）;纵向力在车轮中心的 L1 从轮胎（ S） 122 IMP_FX_L1 （N ）;纵向力轮胎 L1 126 IMP_FY0_L1 （N ）;侧向力在车轮中心的 L1 从轮胎（ S ） 155 IMP_FY_L1 （N ）;侧向力轮胎 L1 188 IMP_FZ_L1 （N ）;垂直力轮胎 L1 192 IMP_F_BOOST_1 （N ）;转向齿条助推力 203 IMP_GEAR_TRANS （- ）;传动齿轮 214 IMP_MODE_TRANS （- ）;传动方式： -1 - 反向， 0 - 中性， 1 - 手动档位选择， 2 - 18 - 自动模式的限制（最大齿轮可用） 215 IMP_MUX_L1 （ - ）;轮胎 L1 接地纵向摩擦力 219 IMP_MUY_L1 （ - ）;轮胎 L1 接地侧摩阻力 223 IMP_MX0_L1 （N-M ）;侧倾力矩在车轮中心的 L1 从轮胎（ S） 236 IMP_MX_L1 （N-M ）;侧倾力矩轮胎 L1 244 IMP_MYBK_L1 （N-M ）; L1 制动力矩 253 IMP_MYSM_L1 （N-M ）; L1 转。瞬间施加到车轮的悬挂质量 263 IMP_MY_L1 （N-M ）;滚动阻力矩轮胎 L1 265 IMP_MY_OUT_D1_L （N-M ）;前差速器的左输出轴扭矩 266 IMP_MY_OUT_D1_R （N-M ）;前差速器的右输出轴扭矩 267 IMP_MY_OUT_D2_L （N-M ）;后差速器的左输出轴扭矩 268 IMP_MY_OUT_D2_R （N-M ）;后差速器的右输出轴扭矩 269 IMP_MY_R1 （N-M ）;滚动阻力矩轮胎 R1 270 IMP_MY_R2 （N-M ）;滚动阻力矩轮胎 R2 288 IMP_M_DIFF_D1 （N-M ）;前差速器的扭矩差 289 IMP_M_DIFF_D2 （N-M ）;后差速器的扭矩差 295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP （N-M ）;转矩的最大转矩容量变矩器锁离 合器 299 IMP_M_OUT_TR （N-M ）;变速器输出轴扭矩 300 IMP_PBK_L1 （兆帕）; L1 制动轮缸（室）的压力 304 IMP_PCON_BK （兆帕）;制动主缸压力 文案大全 实用标准文档 317 IMP_ROT_ENG （转）;发动机转速（发动机外部专用） 324 IMP_R_EFF_D1 （ - ）;前差速器的效率 325 IMP_R_EFF_D2 （ - ）;后差速器的效率 328 IMP_R_GEAR_D1 （- ）;前差速器的齿轮比 329 IMP_R_GEAR_D2 （- ）;后差速器的齿轮比 334 IMP_STEER_CON_L1 （度）;L1 轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学 表） 338 IMP_STEER_L1 （度）;直接控制 L1 车轮的转向 342 IMP_STEER_RACK_CON_L1 （毫米）;对于 L1 车轮转向齿条控制（输入非 线性转向运动学表） 346 IMP_STEER_SW （度）;方向盘角度 347 IMP_STEER_T_IN （N-M ）;转向输入扭矩 350 IMP_WIND_SPE