起重与机械安全培训讲义.pptx

起重与机械平安 沈阳航空航天大学平安工程系第九章 桥架类型起重机的平安技术第一节 概述第一单元 桥架类型起重机的组成及特点 1．机械局部 　 机械局部由起升机构、小车运行机构和大车运行机构等三大工作机构组成 2．电气局部 电气局部包括电气设备和控制线路，适应起重机频繁启制动、换向、负载无规律和过载。冲击的工作特点，一些主要电气设备采用起重机专用设备 3．金属结构金属结构的作用是将起重机各组成局部连接成一个有机整体，承受吊物和起重机自身质量的重力。主要由主梁、端梁、支腿、栏杆走台、司机室等组成 第二单元 桥架类型起重机工作机构 1．起升机构 2．小车运行机构 3．大车运行机构 第三单元 轨道运行常见的问题1．小车运行的问题 2．大车运行的问题 第二节 桥架类型起重机的金属结构 第一单元 概述 1．金属结构的根本部件和型式〔1〕实腹式构件主要由钢板组成，也称箱形构件，适用于载荷大、外形尺寸小的场合 〔2〕格构式构件是由型钢、钢管或组合截面杆件连接而成的杆系结构 〔3〕混合式构件局部为实腹结构，局部为杆系结构 2．金属结构的连接〔1〕焊接是通过把连接构件的连接处局部加热成液态或胶体状态，加压或填充金属使两构件永久连接成一体加工方法 〔2〕铆接和普通螺栓连接是用铆钉或螺栓穿过连接构件上领先打好的孔，夹紧构件的连接方法 〔3〕高强度螺栓连接是靠很高的螺栓预紧力使连接构件间产生摩擦力来传递内力，互相之间不发生滑动 第二单元 桥架类型起重机的金属结构 1．桥式起重机的金属结构 2．门式起重机的金属结构第三单元 金属结构的变形与报废 1．主梁的下挠度 为保证平安，必须对起重机主梁的下挠度实施必要的控制，其表达式如下：f ≤[f]当满载小车位于跨中时，主梁由于额定起升载荷和小车自重在跨中引起垂直静挠度，主梁跨中的允许挠度值应满足下式要求： 2.金属结构的报废 (1)主要受力构件〔特别是主梁、支腿〕失去整体稳定性时不应修复，应报废 〔2〕主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量 〔3〕主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况〔裂纹发生的部位、方向、长度，以及裂纹尺寸与构件厚度的关系等〕采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或改变应力分布的措施，或停止使用 〔4〕主要受力构件因产生塑性变形，使工作机构不能正常地平安运行时，如不能修复，应报废〔5〕对于一般桥架类型起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠度值在水平线下，到达跨度的1/700时，如不能修复，应报废 第四单元 司机室 1．司机室的种类 〔1〕按是否运动分类 〔2〕按与外界的关系分类 2．司机室的平安技术要求 〔1〕满足结构平安要求 ①司机室必须平安可靠。司机室与悬挂或支承局部的连接必须牢固 ②司机室的顶部应能承受25kN/m2的静载荷 ③桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线的一侧 〔2〕满足高处作业平安要求 ①开式司机室应设有高度不小于1050mm的栏杆，并应可靠地将司机室围护起来 ②司机室底面与下方地面、通道、走台等距离超过2m时，一般应设置走台 ③除流动式起重机外，司机室外面有走台时，门应向外开；没有走台时，门应向里开；有无走台都可采用滑动式拉门 〔3〕满足人机平安要求。该平安要求设计的主要依据是人体测量参数、操作参数和视线参数 ①司机室应提供足够的操作和检修空间，一般能容纳两个人。除流动式起重机外，司机室内净空 高度不应小于Zm，满足坐站交替的活动需要②操纵器的布置应符合人手臂和腿脚的运动特性，显示器、信号和报警装置应符合人视听器官的感觉特性，并便于操作和维修③窗的尺寸与位置应保证司机有良好的视野，坐在座椅上应能看到工作范围内的取物装置在任何位置时的情况。还应根据需要设置下视和上视窗口。闭式操纵室玻璃窗的设计还应考虑到擦拭外侧玻璃的方便④司机座椅应安装可靠，舒适可调，使人不易疲劳⑤提供必要的照明，保证夜班作业需要。固定式照明装置的电源电压不应超过220V，可携式照明装置的电源电压不应超过36 V 〔4〕满足劳动卫生要求 ①在高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设计成封闭式司机室 ②内部工作温度高于35℃、在高温环境下工作或低于5℃的司机室，根据需要可安装取暖和空气调节设备。③在高温环境直接受热辐射的司机室，应装设有效的隔热层。受热辐射的窗玻璃应采用防红外线辐射的钢化玻璃。④司机座一般都悬挂在金属结构件上，考虑到起重机运行的动载效应，要有防振措施 〔5〕其他 ①除流动式起重机和司机室底部无碰人危险的起重机外，与起重机一起移动的司机 室，其底面距下方地面、通道、走台等净空高度不应小于2m。 ②窗玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，并应只能从司机室里面安装 ③装设必要的应急措施，保证在事故状态下，司机能平安地撤出，或防止事故对司机的危害。配备灭火器