校园导向设计.doc

(完整版)校园导向设计 (完整版)校园导向设计 PAGE / NUMPAGES (完整版)校园导向设计 校园导向设计 一．前期准备 1.组员讨论，提出问题，制定调查步骤及方法 11 月 8 日，我们组的队员一起讨论了关于校园交通导向设计的课 题，根据我们每天在校园里观察到的现象， 每个人都提出了自己的遇 到的问题，然后将这些问题归纳总结， 制定了接下来的调查步骤及方 法。 2.查阅相关的研究文献 我们通过上网、校图书馆查阅文献及相关资料，提炼观点，发现 问题，对校园交通导向设计有了全面的了解。 3.实地调查内容 1）导向需求问题 2）标识牌于环境的协调问题 3）标识牌的内容问题 4）维修维护问题 5）服务于不同对象的导向系统问题 6）校内校外的导向衔接问题 4.设计的基本原则 1）以人为本的原则，导向标志要为人服务 2）导向标志布点合理 3）导向系统与校园形象相符合 4）导向系统应由整体到局部，由局部到具体 二．中期调查 调查对象：（三条主要道路） 1）校门口 - 厚学-东苑- 北苑-镜湖- 仁智楼 2）校门口 - 浦江操场 - 图书馆 - 学府苑 - 仁智楼 3）厚学楼 - 南苑食堂 调查时间 11月 11日、11 月 13 日、11月 14日 调查现状： （1）平面标识牌 现阶段我校具有平面标识牌的位置是校门口和东苑食堂。 校门入口右侧立有一块校园总平面图标识牌， 此标识牌是全校所有标识牌中 内容最全面，绘制最精细的一块导览图。 共包括南京工业大学江浦校区总平面图、 分片区域图、南京工业大学位置图三张。 图 1 南京工业大学江浦校区导览图 东苑食堂的平面标识牌为一块校区平面图， 介绍了校园各个区域代表性建筑 物的分布位置，共校内人员察寻。 图 2 东苑食堂平面标识牌 （2）标志标线 校园内多处设有功能各异的指示标志、 禁令标志，如限速、禁鸣、禁止停车、 注意陡坡、环岛行驶标志等，以及一些具体的指路标志，如出口方向、外来车辆 停靠位置等。 在校园内部还随处可见用于分离车流和人流的标线 （双黄线、白实 线等）。纵观校内所有导向设计，标志标线的数量占最大比重。为校内车流、人 流安全顺畅通行提供了最大保障。 图 3 环岛行驶标志 图 4 限速、禁鸣标志 （3）立地式标识牌 调查发现于校门口、 明德楼、图书馆附近设有立地式标识牌。 标识牌能准确 指明周围分布的具体建筑物及其前进方向， 以体现校园信息、 建筑信息， 实现空 间指引的作用。 图 5 明德楼立地式标识牌 （4）校车标识牌 在校园内厚学楼、 笃行楼、东苑都设有校车标识牌。 标识牌上明确标有夏季 和冬季工作日和非工作日的发车时间， 并附有一份乘客须知， 以引导校内外人员 按秩序乘坐校车，便于校内人员的出行活动。 图 6 厚学校车标识牌 图 7 东苑校车标识牌 （5）人性化设施设计 在校内多处拐角点立有凸面镜， 为车主倒车、 拐弯提供方向指导， 保障车主 和校内其他人员的安全。 图 8 凸面镜设施 （6）校内外衔接问题 校园南大门口的导览图中， 包括一副南京工业大学位置图， 点明我校周边环 境，对校内外衔接起到重要的导向作用。 图 9 南京工业大学位置图 问题分析： （1）校内导向设施布置较少，无法满足导向需求 缺少建筑分布平面标识牌 ,缺少立地式分流标识牌，仅在校门口、东苑、图 书馆等主要建筑物附近才设有，校内多处分流点均无导向标志。 图 10 仁智交叉口 （2）导向标识牌设置位置不当，与环境协调性差 立地式标识牌位置设计不当， 远离分流点， 明显度不高。 并且极易受到车辆 等物体的遮挡，影响查询者视线，导向效果大大降低。 图 11 、12 校门口立地式标识牌 图 13 被树木遮挡的标志 3）标识牌内容不清晰，缺乏人性化设计 因标牌存在时间已久， 风吹日晒，导致标识牌的内容清晰度不够， 并且指示 方向不明确且部分偏离， 造成表意不明、 信息混乱，没有起到让人能够使用的功 能。并且在设计上缺乏校园特色，美观度有待进一步提高。 图 14 图书馆立地式标识牌 （4）维修不及时 部分导向设施会受到自然影响、 人为破坏，但学校未能及时采取措施进行维 护修理，使其丧失导向功能。 图 15 被人为破坏的环岛行驶标志 5）缺乏服务于不同对象的导向系统 没有明确用于区分行人和车辆的导向系统。 人和车对于导向的需求是不同的， 但是校园内部人和车存在很多矛盾冲突，因此，人和车的导向系统应协调配合。 （6）校内外导向衔接设计有待提高 由于校内校外的导向需求不同， 校内不同出口处周围环境影响到车辆出入的 情况，在导向设计的过程中，应当注意校内校外的导向衔接问题。 车辆导向分析： 通过调查车辆进入校园的走向，得到校园内交通量的大致流向，如图中黑色箭头标注（图为江浦校区的平面图，以红实线进行分区，共分为