第六章-补充--维修与器材保障PPT课件.ppt

航空工程系 二 机库维修 5.地面支持设备 现代化的商用飞机需要相当数量的工具和设备来支持维修和运行业务，有专用工具和型架仅仅是为一种飞机型号设计，也有为几种型号的飞机。可分为两大类： 1.养护和搬动设备，如行李装货机，货物拖车等 2.维修设备，包括航线维修和机库或两种作业共用的设备，如千斤顶、牵引杆等。 第六章 补充 维修与器材保障 LOGO * LOGO * 郑航 航空维修工程学 主讲人：任淑红 TEL 邮箱：rshh4713@126.com 航空工程系 第六章 补充 维修与器材保障 基本维修类型 基于营运分类 在飞机上维修 不在飞机上维修 航线维修 机库维修 车间维修 计划维修 非计划维修 飞机上维修的唯一特点：维修工作是在飞机上或者是飞机周围进行，部件和系统的故障排除、修理和实验都在飞机里进行，并且把有故障的组件从飞机上卸下来，再换上好的组件，然后飞机返回使用。所卸下来的组件或者报废，或者送到有关车间修理。 为了支持在飞机上合不在飞机上的两种维修业务，应满足如下两个要求： 1.对零件和器材的需要——器材供应部门负责 2.对专用工具和设备的需要——由各工具库负责处理 第六章 补充 维修与器材保障 航线维修（在飞机上） 机库维修（在飞机上） 维修大修车间（不在飞机上） 器材保障 第六章 补充 维修与器材保障 一．航线维修 航线维修机构的组成 维修控制的职责 维修控制中心的职责 航线维修业务——概述 飞机履历本 停机坪和终端业务 其他航线维修业务 航线航站的业务 维修机组的技能要求 早晨碰头会 第六章 补充 维修与器材保障 一 航线维修 航线维修机构的组成 维修与工程 副总裁 飞机维修处 处长 器材供应 处处长 大修车间 管理处处长 机库 维修 航线 维修 飞机维修 地面支持 设备与设施 支持车间 维修控制中心 停机坪与候机楼 外部航站 发动机车间 航空电子车间 电气车间 机械车间 库存 仓库 采购 发运 与接收 负责协调航空公司在本部航站和飞机要着陆的各外部航站的所有航线维修业务 负责管理当地和本部基地的维修任务 负责在其他各航站的所有维修业务，不管航空公司在那些航站是否安排人员。 图1 维修与器材供应组织机构图 第六章 补充 维修与器材保障 一 航线维修 航线维修包括：日检，每48H检查和过站检查的一切工作； 周期少于“A”检的各种项目，多数航空公司还包“A”检； 如果一个航空公司有“B”检，也由航线维修来完成。 负责航线维修的地勤机组：由航空公司的规模决定，可以由一个机组完成以上所有项目，也可以由几个单独的机组组成，分别完成某几项任务。 例如： 机组1，专门处理过站检查，以便处理计划航班的所有养护工作和所 有履历本记录的偏差问题； 机组2，专门处理日检和48H检查，通常是在早上或过夜是做的第一 事情； 机组3，第三班（夜班）处理周期短于“A”检的项目。 航线维修机构的组成 第六章 补充 维修与器材保障 一 航线维修 2. 维修控制的职责 维修 进度 改装 适航指令 服务通告等 机群 变动 保留的 维修项目 生产计划 与调度 维修控 制中心 机库 维修 航线 维修 车间 维修 运营中 的飞机 维修与 工程单位 飞行 航务 生产计划于调度是 航空公司的中心 航线维修业务的中心 日常运营中的所有飞机 （在飞行，周转，日常项目） 维修援助 进度安排/日常工作 图2 维修控制职能机构图 第六章 补充 维修与器材保障 2. 维修控制的职责 航空公司维修大刚规定的任何维修、以及改装、改进的任何附加要求，或者从早期检查保留下的维修项目，都应有生产计划于调度部门进行控制，进行调度。 3. 维修控制中心的职责 维修控制中心是航线维修的心脏，不管航空公司的规模大小如何，维修控制中心的只能必须予以确立，并保证起到控制的作用。 维修控制中心的职责：对于运营总的飞机的所有维修业务，不管是计划的还是非计划的，都要与有关的维修与工程部门及飞行航务部门进行协调，进行双向交流。共有9个方面。 一 航线维修 第六章 补充 维修与器材保障 3. 维修控制中心的职责 一 航线维修