控制点复测报告材料.pdf

一、工程概况 1、工程总体概况 本工程在重庆市万州区属于三峡库区中心，东经 107° 55 22 〃 -108 ° 53 25 〃， 北纬 30° 24 25 〃 -31 ° 14 58 〃。设计修建位于万州江南新区联合坝立 交与五桥立 交之间，北接机场路，南接万川大道，交通较便利。江南新区位于万 州城区以东，东依毡 帽山，西傍长江，南起五桥河，北至晒网坝，江南新区以行 政文化、旅游服务、 商务商贸 及港口物流为核心职能的新城区。 其规划面积约为 15.62 平方公里，远期规划人口达到 12 万人。 联合坝立交至五桥立交是联系江南新区与百安坝片区的重要交通干道。 经万 州区政 协委员调查，此段道路（莲花寺公园路段，以下简称主线道路）在高峰时 段交通压力较大， 尤其是五桥立交拥堵明显。此外，莲花社区居民出行不便，绕 行较远，故建议增设分流道， 以解决近期居民出行不便、 缓解机场路 （莲花寺公 园路段）与立交节点的交通拥堵现象。 并 打造由北滨路、长江二桥、南滨路、 万川大道以及长江大桥组成的 “环湖路”，形成万州 特有的城市交通景观新格局。 2 、现状道路情况介绍 五桥立交位于万州五桥移民新区， 立交分两层， 上层为立交桥主 体桥梁系， 包括环形匝道、匝道桥、高架桥；下层为万川大道，环形 匝道内环半径 20 米。 五桥立交通过莲花寺公园路段与联合坝立交衔 接，联合坝立交是喇叭形立交，立 交主线上跨南滨大道上段。两个立 交的连接主线宽 14 米，双向 4 车道，无中分 带，主线道路由桥梁段 及路基段组成，其纵坡为 0.3%+8% ，其中五桥溪桥梁纵 坡是 0.3% ，五 桥立交高架桥梁纵坡 8% 。五桥立交、主线道路、联合坝立交现 状路 面结构均为沥青混凝土。 本次拓宽改造位于江南新区联合坝立交与五桥立交之间， 主要改 造内容是现 状道路和桥梁拓宽。 根据项目内容分为拓宽改造 A 段 拓宽改造 A 段：长约 934.669 米，此段改造范围是联合坝立交经五 桥立交最后至万川大道，拓宽宽度 主要分为 10 米（主线段）、 6.25 米（匝道段）、 6.25 ? 11 米（转盘渐变段）， 设计内容包括新建道 路、挡墙、桥梁、 1 号桥人行系统、万川大道人行下穿通道接 长、排 水、照明、新建隔音屏、防撞护栏改建及现状管网绿化迁改等内容。 拓宽改造 B 段：长约 284.944 米，此段改造范围位于联合坝立交 A 匝道，主要 改造内容是将 A 匝道车行道形式进行重新划分，即原双向 4 车道（ 2+2 ）改为双向 4 车道（ 1+3, 机场至五桥方向 1 个车道，五 桥至江南新区方向 3 个车道）。具体 改造涉及原中央隔离栏杆拆除、 沥青混凝土路面恢复、新建隔离栏杆以及匝道鼻 端改建等内容。 二、 复测依据 1、本次复测根据控制点的交桩成果及一下有关测量规范进行施测 （1） 工程测量规范（ GB50026-2007 , 城市测量规范 CJJT 8-2011 2 （ ） 五桥立交拓宽改造工程（一期）《控制点成果表及