建筑起重机维护保养管理制度.pdf

百花庭苑商住楼工程 塔式起重机维护 及安全管理制度 浙江东源建设有限公司 2010 年八月 建筑起重机维护保养管理制度 1. 严格执行起重机钢结构件报废标准。 2. 对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、 焊缝裂纹、 结构变形、 破损等情 况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查， 若发现 异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。 （A）日常检查：塔机每工作 80 小时应进行一次日常检查。 塔机司机在交接班 时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。 （B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵 等情况时，应进行检查，并作好记录。 （C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行 详细检查，并作好记录。 3. 在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。 . 日常保养 （1）经常保持各机构的清洁 , 及时清扫各部分灰尘； （2 ）检查各减速器的油量 , 如低于规定油面高度应及时加油； （3 ）检查各减速机的透气塞是否能自由排气 , 若阻塞 , 应及时疏通； （4 ）检查各制动器的效能 , 如不灵敏可靠应及时调整； （5 ）检查各连接处的螺栓 , 如有松动和脱落应及时紧固和增补； （6 ）检查各种安全装置 , 如发现失灵情况应及时调整； （7 ）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理； （8 ）检查各润滑部位的润滑情况 , 及时添加润滑脂。 2. 小修 ( 塔机工作 1000 小时以后进行 ) （1）进行日常保养的各项工作； （2 ）拆检清洗减速机的齿轮 , 调整齿侧间隙； （3 ）清洗开式传动的齿轮 , 调整后涂抹润滑脂； （4 ）检查和调整回转支承装置； （5 ）检查和调整制动器和安全装置； （6 ）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。 3. 中修（塔机工作 4000 小时以后进行） （1）进行小修的各项工作； （2 ）修复或更改各联轴器的损坏件； （3 ）修复或更换制动瓦； （4 ）更换钢丝绳、滑轮等； （5 ）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺 栓； （6 ）除锈、油漆。 4. 大修（塔机工作 8000 小时以后进行） （1）进行小修和中修的各项工作； （2 ）修复或更换制动轮、制动器等； （3 ）修复或更换减速机总成； （4 ）修复或更换回转支承总成。 其它主要部件的维护和保养 1. 制动器零件有下列情况之一的应予报废： （1）裂纹； （2 ）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的 50%； （3 ）制动轮表面磨损量达 5mm~2mm； （4 ）弹簧出现塑性变形； （5 ）杠杆系统空行程超过其额定行程约 10%。 2. 吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废： （1）用 20 倍放大镜观察表面有裂纹及破口； （2 ）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形； （3 ）挂绳处断面磨损量超过原高的 10%； （4 ）心轴磨损量超过其直径的 5%； （5 ）开口度比原尺寸增加 15%。 3. 卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废： （1）裂纹和轮缘破损； （2 ）卷筒壁磨损量达原壁厚的 10%； （3 ）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的 25%。 4. 车轮有下列情况之一的应予报废： （1）裂纹； （2 ）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的 1