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焦侧工段
一、 填空
1、 拦焦车轨距 1.435 米。
2、 熄焦车正常气压应在以上。
3、 熄焦时间 100s— 120s ,控水时间在— 2 分钟。
4、 推焦顺序为 9-2 串序,实际推焦时间与计划推焦时间不应超过± 5 分钟。
5、 炉门打开时间(从摘门到对门)不应超过 8 分钟,出焦后 7 分钟内对上炉门。
二、 名词解释
1、 熄焦——由于煤干馏成焦的最终温度为 950~1050 ℃,所以从炭化室推出的是赤热的焦炭, 熄灭
至 300℃以下的过程,称熄焦。
2、 操作时间——指某一炭化室从推焦至下一炉号开始摘门所需的时间, 也即相邻两个炭化室号推
焦的间隔时间。
3、 周转时间——焦炉操作中,把某个炭化室从本次推焦(或装煤)到下一次推焦(或装煤)的时
间间隔称作周转时间。
三、 简答
炼焦车间防洪重点是哪些区域
答:炼焦车间区域内的所有排水沟,焦炉南北入口、中间安全通道,熄焦泵房门口 , 焦炉炉顶。
1、装炉煤的水分指标为 10%左右 。
2、焦炉炉体主要是由炭化室、燃烧室、蓄热室、烟道和基础 、斜道区及炉顶区组成。
3、常用的推焦串序有 2-1 串序、 5—2 串序和 9— 2 串序 。
4、我们采用的熄焦方式为湿法熄焦。
5、推焦系数用以评定推焦操作的均匀性。
6 、煤在炭化室内的结焦干馏过程中分为四个为干燥、预热阶段、热解阶段、半焦收缩阶段和焦炭
形成阶段。
7、配合煤的主要质量指标为 水分、灰分、硫分、挥发分、细度及胶质层厚度。
8、煤主要由碳、氢、氧、氮、硫和一些稀有元素及矿物质组成。
9、煤中的硫有无机硫和有机硫 。
什么是爆炸
答:物质发生变化的速度不断急剧增加,并在极短时间内释放出超限能量的现象叫爆炸。
焦侧:
一、填空题
1、 焦槽对正后,贴紧炉门框,确认卡头卡好,给推焦车和熄焦车发出允许出焦的信号。
2、 拦焦车检修时,停在规定位置,断电并挂检修牌。
3、 导焦槽和移门机构不送回原位,严格禁止拦焦车行走。
4、 出焦后,焦侧炉门应在 3 分钟之内 对上。
5、 上升管未打开时,拦焦车禁止摘炉门。
6、 对炉门的拦焦司机和炉门工密切配合,不得碰坏炉门刀边 ,扶好横铁,拧紧上、下螺丝,上
好安全杠,退回摘门机构,再进行下炉操作。
7、 操作熄焦车过程中,电机车禁止正对导焦槽停车。
8、 工作前认真检查粉焦抓斗、钢绳、滑轮、轨道等是否处于良好状态,并进行 试车运行,确
认无问题后方可进行抓粉焦工作。
9、 熄焦车泵工经常对水泵进出口阀门加油活动。
10、 及时补充熄焦池清水,不使池内缺水也不能使池水外溢。
11、保证炉门、炉框接触严密,不冒烟着火。
12、炉门、炉柱、保护板着火后,禁止用水灭火。
13、炉框、钢柱旁不准堆积焦碳。
14、炉头尾焦要清理干净。
15、严禁将砖瓦、铁器、泥土等脏物扔入炉内。
16、导焦槽与炉门框衔接处最大间隙不得大于 100mm。
17、熄焦车风包风压不低于,不超过。
机侧工段:
一、填空题
1、 出焦前按出炉表看清炉号对位,防止摘错门 .
2、 推焦后及时处理炉头尾焦。
3、 摘门、上门时注意避免被横铁挤伤。
4、 装煤时遇到停电短时间不送电,应把车推开,以免烧坏车体,此时上升管应打开。
5、 推焦时除尘车的正常操作顺序是:启动水泵、开风机、伸出导烟管、打开闸板。
6、 装煤时应收回导烟管、关闭闸板。
7、 推焦及装煤主电机功率分别是 90KW, 110KW。
8、 我厂装煤推焦由大连重型机械厂生产。
9、 捣固机捣固频率次 /min ,锤重量 400Kg 。
10、禁止捣固机连续运转
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