高速铁路客运服务概述.ppt

高速铁路客运服务概论 高速铁路客运服务概述 高速铁路客运服务质量 国外高速铁路客运服务简介 A、社会经济发展阶段 1、前工业社会 2、工业社会 3、后工业社会 。 一、世界服务业发展历程及特点 B、服务业经济时代 1、服务贸易 2、就业方面 服务业的兴起是人类社会经济发展到后工业社会的必然产物。 ︱ 服务业特点： 1、政府对服务业的管制放松 2、技术的进步 3、服务的全球化 1.1运输服务业的发展历程 ——服务业的发展历程 二、中国服务业发展历程及特点 1.1949-1978年——服务业在国民经济中所处地位薄弱 2.1978年至今——私营个体经济重新介入经济活动，服务行 业迅速增长 1.1运输服务业的发展历程 ——服务业的发展历程 我国服务业在今后一段时期内仍将迅速增长的原因： 1.服务业在国民经济总值中所占的比重较低 2.服务业内部结构不合理 3.经济体制改革的推动力 铁路运输的战略地位 运能大、能耗小、成本低、占地少、全天候、安全好、环境效益高、适应性广泛等 1.1运输服务业的发展历程 ——铁路运输业的发展历程 A B 铁路运输业发展历程 （按照铁路运输体系结构、企业经营管理模式及适应社会发展需求划分） ★货运体系时期铁路运输的主要任务是完成货物运输。 低收入的发展中国家其工农业是粗放式经营，集约化程度低，原材料和初级产品的运输需求高，人员流动性小，因此，发展铁路网的主要出发点是从货运角度考虑的。 ★客运体系时期铁路运输的主要任务是完成旅客运输。 发达国家由于经济发达，社会经济文化水平高，人员流动性大，其铁路网络系统已从货运为主的阶段发展成以客运为主的运输体系。（客运体系的时代即是客运服务的时代） 货运体系 客运体系 生产经营型 服务经营型 铁路运输以”最大限度满足市场需求“为旅客提供”人性化“服务为首要目标。企业以满足运输市场需求为中心，以扩大产品销售数量为目标，注重服务的生产过程。 铁路运输以完成运输生产任务为首要目标。企业以运输组织和运输效率为中心，关注企业内部的挖潜、提效。带有强烈的计划经济色彩，适用于运输资源和能力短缺的时代。 铁路运输的服务功能和服务理念得到强化，经营型特点更加突出，更加强调服务质量，强调内部管理和外部协调，强调服务的规范管理和生产，强调以服务带动经营、市场竞争和市场开拓。 运输铁路业的发展历程 （按照铁路运输经营模式划分） 客运服务的概念 1.2铁路客运服务内涵 市场营销学界 营销管理学 客运服务 客运服务和客运产品的关系 客运服务的层次：（菲利普·科特勒） 1.核心利益：无差别的旅客真正购买的服务和利益。（高铁客运服务的核心利益是”位移“） 2.基础产品：产品的基本形式与设备（列车、座位、铺位、卧具、卫生设备） 3.期望价值：旅客在购买服务时期期望得到的与服务密切相关的一整套属性和条件（列车运行安全、卫生设施干净等） 4.附加价值：指旅客消费运输服务中额外增加的服务和利益。（候车过程中完成了与朋友的约会等）——这个层次是形成服务和竞争者服务差异化的关键。 5.潜在价值：服务的用途转变， 由所有可能吸引和留住旅客的 因素组成（夕发朝至列车既满 足位移需求，又解决了住宿需 求） 依据铁路客运服务层次，思考你旅途过程中感受到的客运服务有哪些？ ※核心产品层次 客运产品就是旅客的位移。 ※形式产品层次 即是可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次列车的不同席别，是核心层产品的载体，也是其在形式上的表现。 ※附加产品层次 提供给旅客的购票、候车、行报托运、列车上的旅行服务及其他延伸服务。这个层次上的产品是客运企业提供给旅客的各种服务和旅行生活所需的保障条件。 客运产品 ——运输企业提供的满足旅客位移需求的某种价值或利益的组合，包括核心产品、形式产品、附加产品三个层次。 客运服务和客运产品的关系 从核心产品和形式产品两个层次上说，二者的内涵一致。 1、认识角度不同——”客运服务”是站在旅客消费的角度强调消费的过程体验；“客运产品”是站在运输企业生产经营的角度突出企业经营的载体和产品的生产过程及市场营销、运作过程。 2、认识特性不同——“客运服务”主要表现了旅客获得和消费服务时的功能特性，突出了是如何获得的、在获得的过程中又付出了什么等问题；“客运产品”主要表现经营者能够给消费者提供什么，突出了其技术性特征。 客运服务的分类 一 按照服务时间和销售时间（售前/售中/售后服务） 二 按照与顾客接触程度划分（高度/中度/低度接触服务） 三 按照服务生产过程的特点划分（专业服务/批量服务/服务店铺/批量定制） 四 按照提供服务的“主体”划分（以设备或人工为主） 五 按照与企业的关系划分 （