路床水泥土施工作业指导书.doc

xx市公路工程公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 xx高速公路莱芜至临沂 （鲁苏界）段改扩建工程 路床水泥土 施工作业指导书 xx市公路工程公司 xx高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 二〇二一年三月 1 - 1 - 路床水泥土施工作业指导书 一、施工工艺 1.素土回填：利用挖出的素土作为水泥土的拌和用土，此时要对素土的含水量进行检测，在最佳含水量±2%之内可以直接回填，否则应采取翻耕晾晒或洒水的措施。采用推土机将合格的素土回填至下承层，大致整平之后，测量人员对松铺厚度进行测量，素土松铺系数按1.4控制，为保证平地机的整平效率，避免出现薄层贴补，保证路基的整体稳定性，素土方量比理论计算值稍大。 2.素土整平：采用履带式推土机进行稳压，然后控制好素土松铺高程，用平地机对素土进行精确整平。整平过程中要及时检测土的含水量，施工含水量建议比最佳含水量高出1-2%。当含水量小于最佳含水量时，宜立即用洒水车洒水。洒水闷料5～8小时后，检测土的含水量是否达到要求，土层含水量是否均匀。合格后进入下道工序。 3.水泥摊铺：摊铺水泥前，根据处理长度和宽度，计算理论的水泥用量，控制好每一段落的水泥总用量和每平米的水泥用量，采用水泥撒布车撒布水泥，水泥用量采用总量控制法和试验检测进行双控。 4.拌和：撒布好水泥之后立即进行拌和，为保证水泥土拌和的均匀性和拌和后的含水量，采用冷再生路拌机进行拌和，行驶速度控制在1km/h，旋拌深度为整个结构层。拌合时现场施工人员要注意检查拌合料是否均匀，有无灰团或土团，将土内掺杂的石块，杂草拾干净。安排专人对拌和后的深度进行挖验，避免出现素土夹层。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。施工人员必须记录拌和起始及结束时间；拌和过程中及结束时由试验人员在现场检测水泥含量，检测合格后立即进行压实。 5.整形：混合料拌和均匀后，立即用推土机（或挖掘机）稳压一遍。稳压完成后，立即进行高程测量，根据测量值确定填高，每隔20米布置灰点打线，指导平地机整形。平地机每刮平一遍，人工立即重新在灰点上撒灰。整形过程中，技术人员全程抄平控制高程。对于局部低洼处，应用铁耙将其表层翻松10cm以上，并用新拌的混合料进行找平。 6.碾压：初压先用振动压路机重叠30㎝，速度3km/h，关闭振动，碾压一遍。复压采用压路机弱振动碾压2遍，强振动碾压3遍，速度3km/h，激振力为240KN，频率25HZ～50HZ，重叠1/2轮宽。终压压路机静压1遍。三轮压路机对新旧路搭接部位压实2遍，胶轮复压1遍。碾压顺序由低到高。在水泥初凝之前（4小时内）完成碾压，并达到规定的压实度要求。表面密实平整无轮迹。 7.施工横缝处理:碾压结束后，两端用3m直尺检测平整度，对于平整度最大间隙大于5mm的部位全部划线人工切除并清扫干净，为下次施工做好准备。 8.新老路搭接部位处理：先用开槽机把内侧搭接部位切边找齐，布土时内侧预留20cm先不填土，拌合均匀后平地机找平刮土回填，回填土高出外侧3～4cm,正常压实后用三轮压路机对新旧路搭接部位压实2遍。 9.检测和养生：检测合格之后进行养生至少7天，采用土工布进行覆盖洒水养护，保持湿润，养护期封闭交通。 二、施工流程 1.挖掘机开挖台阶2.内侧搭接部位开槽机切边找齐 根据松铺系数备素土 4.1对含水量低的土进行补水焖料 4.2对含水量较大的素土进行翻耕晾晒 素土穿线超平 6.内侧搭接部位预留20cm拌合后回填 7.撒布车撒布水泥 8.水泥撒布量现场检测 9.就地冷再生拌和机拌合 10.拌合深度挖验 11.水泥剂量试验室检测 12.推土机（或挖掘机）稳压 13.平地机刮平 14.1振动压路机压实 14.2三轮内侧边部压实 14.3胶轮压路机覆压收面 15.1压实度检测 15.2高程检测 15.3验收照片留存 16.覆盖洒水养生 三、总结 1.对因拆除交通安全设施基础等造成的内侧缺口，把拌和后的灰土通过人工填补找平，提前用平板夯夯实。 2.粉料撒布车撒布水泥均匀高效，撒布车每天可均匀撒铺2万平方米的水泥，整个施工过程无扬尘、无污染；有效避免了人工摊铺水泥不均匀，施工效率低，水泥暴露时间长，粉尘飞扬的现象。 3.普通灰土拌合机拌和行驶速度6-8米/分钟，拌和2遍后，对于杂粘土无法拌和均匀，局部段落还需加强拌和1-2遍；冷再生路拌机拌和行驶速度20米/分钟，拌和力强，一般拌和2遍能够很好的满足要求，在工作面充足的情况下能够每天施工1公里。 主要机械设备配备 序号 设备名称 规格型号 数量 主要性能参数 1 挖掘机 小松PC240 1 1.2方 2 推土机 山推SD160 1 推土宽度3.5米 3 平地机 GR180 1