二级圆柱齿轮减速器毕业答辩自述.ppt

二级圆柱-圆锥齿轮减速器毕业设计 姓名： 学号 专业：机械制造与自动化 第一页，共33页。 二级圆柱齿轮减速器概述 第二页，共33页。 减速器 减速器是原动机和工作机之间的独立闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。 第三页，共33页。 简介 工作条件： 室内工作（环境最高温度35度），两班制，连续单项运转、载荷平稳。使用期限8年，一般机械厂小批量生产。） 第四页，共33页。 特点及应用 名称：二级圆柱齿轮减速器 其结构简单、但齿轮相对与轴承位置不对称，因此要求轴承有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样轴在转矩作用下产生的扭矩变形和 弯矩弯矩作用下产 生的弯曲变形可部 分抵消，以减缓沿 齿宽载荷分布不均 匀的现象。用于载 荷比较平稳的场合。 第五页，共33页。 原始数据 输入功率 p=190KW 输入转速 n=750r/min 传动比 i=12.5 中心距 a=315mm 第六页，共33页。 基本数据 轴名 功率KW 转矩N *mm 转速r/min 传动比i 输入轴 190 2419333 750 i1=2.5 i2=5 中间轴 173.35 5518377 300 输出轴 168.260 第七页，共33页。 减速器的基本构造 减速器主要由齿轮、轴、轴承、箱体及其附件所组成。 第八页，共33页。 齿轮、轴及轴承组合 输入轴——由于齿轮直径和轴的直径相差不大，所以输入轴采用齿轮轴，如下图所示。 第九页，共33页。 中间轴——由于齿轮直径和轴的直径相差不大，所以输入轴采用齿轮轴，如下图所示。 第十页，共33页。 输出轴采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，此时齿轮与轴的周向固定采用平键联接，轴向利用轴肩、轴套和轴承端盖固定。 第十一页，共33页。 轴承类型及润滑 根据传动功率的大小及各种因素，齿轮采用圆柱斜齿轮传动。斜齿在传递运动的过程中会产生轴向力，所以三轴均采用角接触球轴承，这种组合，用于承受径向载荷和较大的轴向载荷的情况。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到油槽再流入轴承。 第十二页，共33页。 箱体 箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，具有足够的强度和刚度。 箱体采用HT200制造，HT200具有良好的铸造性能和减震性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱盖用螺栓联接成一体。 第十三页，共33页。 两纵向长条形加工基面 ` 为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。 为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的加工面积，箱体采用不完整的平面。 第十四页，共33页。 附件 为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计，我们应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。 第十五页，共33页。 检查孔设置在箱体顶部能直接观察到齿轮的啮合部位处，平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上 检查孔 为检查传动零件的啮合情况，并向箱体内注入润滑油，在箱体的顶部位置设置检查孔。 第十六页，共33页。 轴