汽车发动机的构造与维修冷却系统构造与维修资料.pptx

汽车发动机的构造与维修冷却系统构造与维修资料第1页/共45页8.1 概述一、冷却系作用：维持发动机正常工作温度，保证发动机正常运行。 发动机过热不良影响 发动机零部件磨损加剧；润滑油因高温变质，造成润滑不良，加速磨损等 发动机过冷不良影响混合气雾化不良造成混合气燃烧不完全；机油粘度下降，润滑性能下滑，启动困难；混合气过冷凝结，造成润滑油稀释，品质下降。 第2页/共45页8.1 概述二、冷却系种类种类：风冷系统和水冷系统两大类。现代发动机采用水冷系统。1.水冷系统以冷却液（水和各种添加剂）为冷却介质，将冷却液导入发动机缸体和缸盖的水套中，将混合气燃烧的多余热量带出气缸，散发到大气中 2.风冷系统 在发动机缸盖和缸体四周装上散热片，空气流导入散热片四周，将气缸内多余的热量带出发动机外的冷却方式第3页/共45页桑塔纳发动机强制水冷系图第4页/共45页风冷系图第5页/共45页8.1 概述三、水冷系统构造 1.冷却介质：冷却液2.强制循环式水冷系统组成： 水泵 气缸体和气缸盖中的冷却水套 冷却水道 恒温器 散热器 散热器冷却风扇等第6页/共45页发动机强制循环式水冷系图请点击图片观看该图片对应的教学动画第7页/共45页桑塔纳发动机强制水冷系图第8页/共45页8.1 概述四、冷却液的循环路线1.大循环回路：当冷却液的温度超过一定值（90℃ ），冷却液在节温器的控制下全部经过散热器，水泵从散热器抽吸经过冷却的冷却液送人气缸水套。经气缸水套流出的冷却水又回到散热器中第9页/共45页循环动画图请点击图片观看该图片对应的教学动画第10页/共45页冷却系统大循环示意图第11页/共45页8.1 概述四、冷却液的循环路线2.小循环回路： 从缸盖水套流出的冷却水连接水管直接进入水泵，并经水泵送入缸体水套。 当冷却液的温度低于规定值（80℃ ），冷却液在恒温器控制下不经过散热器，冷却强度小，发动机温度迅速升高。 当冷却液的温度在两个规定值的之间时，大小循环同时存在。 第12页/共45页冷却系统小循环示意图第13页/共45页8.2 水冷系主要部件构造和检修 一、散热器 1.功能 利用流进散热器芯缝隙中空气流来带走散热器中冷却液热量，达到降低冷却液温度的目的。2.构造 上贮水室 下贮水室 散热器芯组成第14页/共45页散热器结构图第15页/共45页8.2 水冷系主要部件构造和检修 二、膨胀水箱 1.作用 冷却液通过膨胀水箱使冷却系成为一个封闭系统，从而避免了冷却液因蒸发而导致耗损，冷却液面高度可保持不变。 将冷却系统中水气分离，增大水泵的泵水量和减小水泵和水套内部穴蚀。 2.工作特点如图所示第16页/共45页膨胀水箱示意图第17页/共45页8.2 水冷系主要部件构造和检修 三、散热器盖 1.结构 蒸汽阀 空气阀 2.作用 提高冷却水沸点（108～120℃） 提高冷却效果 防止冷却水量减少 3.工作特点 当散热器内压力大于蒸汽阀弹簧压力时，蒸汽阀开启，水蒸气从蒸汽排出管排出。 当散热器内冷却水冷却收缩而形成真空时，空气阀开启，让空气进入水箱内，防止水箱内受真空吸力作用而造成散热器受损。第18页/共45页散热器盖图请点击图片观看该图片对应的教学动画第19页/共45页8.2 水冷系主要部件构造和检修 四、散热器检修1.常规检查： 检查散热器有无破漏、损坏、堵塞，并定期对散热器进行清洗或检修 清除散热器外部脏物 2.检测散热器的密封性能 3.散热器修理 4.散热器盖密封性检测第20页/共45页散热器盖蒸汽阀密封性检测第21页/共45页8.2 水冷系主要部件构造和检修 五、水泵1.功能使冷却液能进入发动机水套内进行循环，以提高发动机冷却效果。 2.构造 水泵叶轮、水泵轴及轴承、水泵外壳、水封等组成。第22页/共45页AUDI水泵结构示意图第23页/共45页水泵工作原理图请点击图片观看该图片对应的教学动画第24页/共45页8.2 水冷系主要部件构造和检修 3.工作原理 当叶轮旋转时，水泵中的冷却液被轮叶带动一起旋转，在离心力作用下，冷却液向叶轮的边缘甩出，并且沿切线方向从出水管处被压送到发动机水套内产生循环。 同时，叶轮中心处的压力下降，散热器中的冷却液经进水管吸入到叶轮中心。第25页/共45页8.2 水冷系主要部件构造和检修 4.水泵的检修 （1）常见损伤现象： 泵壳裂纹 叶轮松脱或损伤 泵轴磨损或变形 水封漏水 轴承松旷等第26页/共45页8.2 水冷系主要部件构造和检修 （2）检修 壳体和带轮检修 水泵轴承检修 检查水泵叶轮和轴配合 水泵叶轮检查第27页/共45页8.2 水冷系主要部件构造和检修 六、风扇1.功能：增加通过散热器的空气量，使流过散热器的冷却液温度迅速下降，提高冷却效果。2.构造：目前轿车水冷发动机广泛采用螺旋浆式风扇，其叶片多用塑料或铝合金铸成