汽车噪声公害全解.pptx

汽车噪声公害全解;学习目标;;自学探究（一）噪声的来源;噪声的来源;噪声的含义： ;2.环境保护角度上的噪声:;噪声等级装置;第8页/共39页; 噪声的等级和危害;自学探究三：噪声的控制;控制噪声也要从这三个方面着手：;第二节、汽车噪声公害;一、声压、声量和计权声级;二、噪声污染和噪声源;（1）交通噪声：包括机动车辆、船舶、地铁、火车、飞机等的噪声。是城市的主要噪声源。 （2）工业噪声：工厂的设备产生的噪声。 （3）建筑噪声：主要来源于建筑机械发出的噪声。特点是强度较大，严重影响居民的休息与生活。 （4）社会噪声：人们的社会活动和家用电器、音响设备发出的噪声。 统计显示：汽车所产生的噪音甚至已经占到了城市噪音的75%。;三、汽车噪声污染和噪声标准;（1）车内噪声：车内噪声是指车厢外的汽车各部分噪声通过各种声学途径传入车内的那部分噪声，以及汽车各部分振动通过各种振动传递路径激发车身板件的结构振动向车箱内辐射的噪声。主要危害驾驶员和乘员 车内噪声的来源主要有三种： ①发动机及传动系统在运行中产生的噪声；②路面的凹凸不平引起车身振动产生的噪声③空气与车身的冲击和摩擦即风噪声。; （2）车外噪声：车外噪声是指汽车各部分噪声辐射到车外空间的那部分噪声，其噪声主要包括发动机噪声、排气噪声、轮胎噪声、制动噪声和传动系统噪声。主要危害环境。 影响车外噪声的因素也有三类： ①行驶车速：车速增加噪声随之增加； ②载质量：重载比空车增加2—3dB左右； ③技术状况：技术状况差时加剧噪声。;2、根据噪声产生的过程分类 ⑴.发动机噪声 1）燃烧噪声和机械噪声 ①燃烧噪声：燃烧噪声是由气缸内周期性变化的气体压力的作用而产生的。 ②机械噪声：机械噪声是指由于气体压力及机件的惯性作用，使相对运动零件之间产生撞击和振动而形成的噪声。 2）进、排气噪声：是由发动机在进、排气过程中的气体压力波动和高速气体流动所引起的振动而产生的噪声。; 3）风扇噪声：由旋转噪声和涡流噪声所组成。 ⑵.传动机构噪声 主要是由齿轮振动引起的噪声以及轴承运转??、润滑油搅拌声、发动机振动传至变速器箱体而辐射的噪声等。 ⑶.制动噪声 汽车制动过程中由制动器摩擦诱发引起制动器等部件振动发出的声响，通常称为制动尖叫声。 ⑷.轮胎噪声 包括轮胎花纹噪声、道路噪声、弹性振动噪声以及轮胎旋转时搅动空气引起的风噪声。 ⑸.喇叭噪声 特种车辆主动警报声、车辆被动报警声、普通鸣笛声等。;㈡、噪声控制标准 近些年来，世界各国普遍提高了对汽车噪声的控制标准，尤其是发达国家对汽车噪声非常重视。欧共体、日本、美国等从七十年代起，每六年左右就修订一次相关法规和标准，使汽车噪声限值有了大幅度降低。虽然我国汽车噪声控制工作从1979年就开始， 当时发布了两项国家标准，（GB1495—79机动车辆允许噪声》和（GB1496—79机动车辆噪声测量方法 ，但与发达国家相比还存在较大差距，直到2002年我国才又颁布了新的汽车及发动机噪声法规《GB1495—2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》，并作为强制标准加以实施。;噪声评价 噪声评价指标主要是指车内、外的噪声值和振动适应性，评价方法可分为主观评价和客观评价。主观评价是顾客对车内外噪声振动的直观感觉，是声品质的真实反映，通常根据不同的条件，可采用简单排序法、等级评分法、成对比较法和语义区分法进行主观评价。客观评价是使用通过分析和测量的方法得到噪声和振动的参数来评价其大小和好坏。 　　我们可以采用PCNM加速行驶车外噪声测量装置的测量试验进行分析，而对于汽车的系统和部件，通常采用有限元法和边界元法建立数学模型来进行分析计算，方法相对成熟。;四、汽车噪声污染的测定; 2、汽车噪声的试验方法： ⑴通过噪声试验： ①加速噪声试验：全开加速、缓加速 ②匀速噪声试验 ⑵停车噪声试验 ①发动机匀速试验②发动机加、减速试验;五、降噪措施;第26页/共39页;控制噪声也要从这三个方面着手：;1.防止噪声产生----在声源处控制 在声源处安装消声器、禁止鸣喇叭.;近年来，随着机动车辆的迅猛增加，交通噪声污染已成为城市噪声污染的主要因素之一。为了减少交通运输噪声，我国各大城市于大街等车流量较大的路段设置了禁止车辆鸣号警示牌，加大了管理力度，有效遏制了机动车辆肆意鸣号的不文明交通行为，收到了良好的效果。 ;2.阻断噪声的传播-----在传播过程中控制 隔声板、植树种草(吸收噪声)、关门窗.;公路隔声屏障减少公路噪声对居民的影响;第32页/共39页;3.防止噪声进入人耳朵----在人耳处控制: 带耳罩、用手捂住耳朵.;第34页/共39页;再见;第36