汽车底盘悬架与转向.pptx

1;底盘CHASSIS;底盘CHASSIS;第3页/共57页;第4页/共57页;行驶系;一、悬架概述 Suspension summary;悬架 Suspension;悬架 Suspension;悬架结构;悬架种类;悬架种类;1、独立悬架;独立悬架Independent Suspension ①双横臂式（双叉式）独立悬架 ;实例-雷诺F1;独立悬架Independent Suspension ①双横臂式（双叉式）独立悬架 ;独立悬架Independent Suspension②滑柱摆臂式独立悬架（麦弗逊式或叫支柱式等） ;实例：福克斯 ;独立悬架Independent Suspension③斜置单臂式独立悬架 ;独立悬架Independent Suspension④多杆式独立悬架 ;独立后悬架- Independent Rear Suspension;独立后悬架- Independent Rear Suspension;独立悬架Independent Suspension⑤完全自动的空气悬架系统 ;J64前悬架结构;非独立悬挂;非独立后悬架-Rigid Axle Rear Suspension①钢板弹簧式非独立悬架 ;只承受垂直载荷 优点：结构简单、成本低廉； 缺点：由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上，一侧车轮受到的冲击、振动必然要影响另一侧车轮，这样自然不会得到较好的操纵稳定性及舒适性。;J64后悬架结构;汽车在行驶时由于载荷和路面的变化，要求悬架刚度随着变化。当空车时车身被抬高，满载时车身则被压得很低，会出现撞击缓冲块的情况。因而对于不同类型汽车提出不同的要求，矿山及大型客车要求 其空车与满载时的车身高度变化不大；对于轿车要求在好路上降低车身高度，提高车速行驶；在坏路上提高车身，可以增大通过能力。因而要求车身高度随使用要求可以调节。空气弹簧非独立悬架可以满足要求。;J64的底盘;J64的底盘;J64的底盘;J64E的底盘;J64E的底盘;J64E的底盘;二、弹性元件;2、螺旋弹簧;3、扭杆弹簧;4、气体弹簧-空气弹簧;4、气体弹簧-空气弹簧;4、气体弹簧-油气弹簧;三、减震器;三、减震器;2、单筒充气式减震器;3、阻力可调式减震器;3、阻力可调式减震器;4、减震器油液;四、稳定控制器;转向器简介;转向器发展史;转向系;液压动力转向Power Steering System;电子控制电动助力转向系统 EPS-Electrical Power Steering;EPS;MC;第55页/共57页;-END-