汽车底盘构造与维修第2章.pptx

1;2.1 离合器概述;对离合器的要求;离合器的分类;1 ．摩擦离合器的类型 1）按从动盘的数目分类 （1）单片式离合器。单片式：EQ1090、BJ2020、轿车（2）双片式离合器:有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。　双片式：CA1091 　;2) 按压紧弹簧的型式 周布弹簧式：EQ1090、CA1091、BJ2020 膜片弹簧式：广泛应用 中央弹簧式： 常见的螺旋弹簧离合器。;膜片弹簧离合器　压紧弹簧是膜片弹簧。;离合器;2.2 摩擦式离合器的组成工作原理;1）主动部分 主动部分由（飞轮）、离合器盖、压盘等机件组成。;3）压紧机构; 压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。;;a b 图2-1 离合器结构原理图 1-飞轮；2-从动盘总成；3-压盘；4-分离杆；5-分离套筒； 6-离合器制动滑套；7-离合器踏板；8-压紧弹簧；9-离合器盖； 10-离合器输出轴（变速器第一轴）； 11-分离拨叉及操纵连接杆； a-接合；b-分离 ;摩擦片式离合器工作原理;离合器的自由间隙和踏板自由行程;2.3 常用离合器构造;离合器装配视频;膜片弹簧离合器;其工作过程 如图;1.膜片弹簧的结构;图2-9 膜片弹簧离合器结构分解图 1-离合器盖；2-上支承环；3-膜片弹簧； 4-下支承环；5-铆钉；6-传动片；7-压盘;第22页/共76页;第23页/共76页;3) 结构特点及弹簧特性 膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，使得结构简单，轴向尺寸小； 膜片弹簧与压盘整个圆周接触，使压力分布均匀，磨损均匀； 膜片弹簧的弹簧特性优于 螺旋弹簧，使得操纵轻便， 压紧力保持不变。 ;膜片式离合器视频;双片离合器;3、双片式离合器;2 ）双片式离合器工作原理;湿式离合器;4) Santana2000膜片弹簧离合器的拆装、调整和检修 a. 拆装 b. 离合器踏板自由行程的检查和调整;c. 从动盘的检查 先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。 再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为。;最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于。 注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。 如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。;d. 压盘的检查 压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。 离合器压盘平面度不应超过，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。;e. 膜片弹簧的检查 膜片弹簧磨损的检查 用游标卡尺测量膜片弹簧与分离 轴承接触部位磨损的深度和宽度。 深度应小于，宽度应小于 5mm，否则应更换。 膜片弹簧变形的检修 用专业工具盖住弹簧分离指内端 （小端），然后用塞尺测量弹簧 内端与专用工具之间的间隙。弹 簧内端应在同一平面内，间隙不 应超过。否则用维修工具 将变形过大的弹簧分离指翘起以 进行调整。;f. 分离轴承的检查 用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。;g. 飞轮的检修 飞轮端面圆跳动的检修 将百分表吸附在发动机机体上， 百分表表针抵在飞轮的最外圈， 转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳 动，应小于。如果端面圆 跳动超过标准，应修理或更换飞轮。 飞轮上轴承的检修 用手转动轴承，在轴向加力，如 果有阻滞或有明显间隙感，则应 更换轴承。;离合器在车上装配与调整;离合器操纵机构结构、原理及拆装;2.4 离合器操纵机构离合器操纵机构 使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是从离合器踏板一直到分离轴承的所有零部件。;1. 杆系传动 应用广泛，如EQ1090、CA1091等;图2-19 拉索传动操纵简图 1-分离叉传动杆；2-拉索；3-橡胶缓冲器；4-接头； 5-调整螺母；6-拉索护套；7-复位弹簧；8-踏板;、液压式操纵机构应用日益广泛，如Santana2000GSI、CA7220、AUDI100、BJ2020等。1. 基本组成和工作原理;液压式操纵机构;2. 主要元件构造和原理 1) 主缸;2) 工作缸;离合器操纵机构拆装、检修;三、主缸、工作缸的检修 主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损