汽缸套及缸盖.pptx

汽缸套及缸盖第1页/共26页第2页/共26页（二）汽缸套的种类及其结构与优缺点根据缸套是否直接与冷却水接触，缸套分为干式和湿式两种。第3页/共26页1．干式缸套的特点是外表面不直接与冷却水接触，其壁厚一般为1～3mm。为了获得与缸体间足够的实际接触面积，以保证缸套的散热和定位，缸套的外表面和与其配合的汽缸体承孔的内表面都有一定的加工精度，二者一般采用过盈配合。第4页/共26页 干式汽缸套不易漏水漏气故障，缸体结构刚度大、缸心距小、内燃机质量轻，不存在穴蚀；但散热效果差，修理更换不方便。 第5页/共26页2、湿式缸套的特点是其外表面直接与冷却水接触。它较干式缸套的壁厚大，其厚一般为5～9mm。 第6页/共26页湿式缸套的优点是缸体铸造较容易，又便于维修，且散热效果好。缺点是缸体刚度较差，易产生穴蚀、漏水和漏气，它主要用于高负荷的柴油机和铝合金缸体柴油机。 第7页/共26页第8页/共26页（三）湿式汽缸套的防漏措施1、良好的定位缸套的径向定位一般靠上下两个凸出的与汽缸体间为动配合的圆环带A和B；轴向定位是利用上部凸缘的下平面C。因此，缸套的上述部位和汽缸体承孔的相应配合部位应有较高的加工精度。 第9页/共26页第10页/共26页2、汽缸套下部靠一～三个耐热耐油橡胶密封圈密封(见书44页，图2-44)。其密封形式有涨封式和压封式两种，其中使用较广泛的为涨封式。 第11页/共26页3、大多数湿式汽缸套装入汽缸体后，其顶面高出缸体一定高度，一般为～。汽缸盖螺栓拧紧后缸套与缸垫的该部分承受较大的压紧力，具有防止汽缸漏气、水套漏水和保证缸套定位的作用 第12页/共26页4、在缸盖压紧后，若发现各缸安装高度不一致时，可在缸套上部凸缘C的下平面处垫有金属垫片(对铸铁缸体用钢垫或铝垫，对铝合金的缸体应用铝垫，以防止电化学腐蚀) 予以调整，还可提高防漏可靠性。第13页/共26页三、汽缸盖（一）概述1、功用与工作条件 功用：用来密封汽缸的上部，与活塞、汽缸等共同构成燃烧室。 工作条件：承受较大的热负荷及机械负荷 。第14页/共26页2、要求：（1）应具有足够的强度和刚度；（2）应能根据混合气 形成和燃烧方式布置出合理的燃烧室形式，且气门和气道布置合理，力求使内燃机性能良好；（3）结构简单，铸造工艺良好，冷却适当，缸盖温度场分布均匀 ，尽可能减小热应力。第15页/共26页3、结构 （1）型式：单体缸盖：只覆盖一个汽缸，用于D≥140mm；块状缸盖：能覆盖部分（二个以上）汽缸，一般用于125﹤D﹤140mm；整体缸盖：整列汽缸共用，一般D﹤105mm。第16页/共26页第17页/共26页（2）结构分析： 汽缸盖的结构随气门的布置、冷却方式以及燃烧室的形状而异。顶置气门式汽缸盖设有冷却水套(水冷式柴油机)或散热片(风冷式柴油机)、燃烧室、进排气道及气门导管孔和进排气门座等，柴油机的汽缸盖设有安装喷油器的座孔。 第18页/共26页第19页/共26页（二）保证汽缸盖密封的措施1、缸盖下平面有较高的平面度要求；2、用一定数量的缸盖螺栓均匀紧固缸盖；（1）拧紧顺序：应从中央向四周、分2—3次逐步地按规定扭矩拧紧。拆卸时则在冷态按相反方向进行。（2）拧紧时刻：铸铁缸盖要在柴油机达到正常工作温度后再进行第二次拧紧。 第20页/共26页第21页/共26页四、汽缸垫（一）概述1、作用：用于汽缸体与汽缸盖间的密封，以防止漏水、漏气现象的发生。 2、工作条件：直接接触高温高压气体及冷却水，易被烧蚀。3、要求：强度高、耐热、耐腐蚀，弹性好，易拆装，能重复使用，且寿命长。 第22页/共26页 4、种类： （1）金属石棉垫，即普通缸垫 （2）纯金属垫：由单层或多层金属片(铜、铝或低碳钢)制成的，为了加强密封，在缸口、水孔、油道口处，冲有弹性凸筋，以达到较高的局部压力，保证密封。 多用于强化程度较高的发动机。第23页/共26页（二）普通缸垫的结构分析1、基本结构：中心部分：混有粘结剂和加强填料（如掺入铜屑或铜丝，以加强导热，平衡缸体与缸盖的温度) 的石棉。外层：外包铜皮和钢皮，且在缸口、水孔、油道口周围卷边加强 2、安装方向：第24页/共26页五、油底壳（下曲轴箱）1、功用：封闭曲轴箱的下部，防止赃物进入，并收集、储存、沉淀和冷却润滑油。 2、结构3、类型：（1）湿式油底壳（2）干式油底壳第25页/共26页