汽车电控系统.pptx

汽车电控系统二、汽车检测诊断的目的和作用第1页/共31页1、检测诊断的目的： （1）查找故障的确切部位和发生的原因，从而确定排除的方法。 （2）确定汽车的技术状况和工作能力，为汽车继续运行或进厂维修提供依据。 2、汽车检测诊断分类第2页/共31页（1）安全性能检测：安全、环保（2）综合性能检测：运输效率（3）与维修有关的汽车检测诊断：提高维修质量。第3页/共31页安全性能检测线第4页/共31页综合性能检测线三、汽车诊断的方法及特点第5页/共31页1、人工经验诊断法： 不需设备，但速度慢，准确性差2、现代仪器设备诊断法： 诊断速度快，准确性高，能自动分析、判断、打印诊断结果四、汽车诊断技术的发展第6页/共31页 人工经验诊断法 简单测试仪表 专用诊断设备 汽车专家诊断系统六、汽车检测诊断站的发展和作用第7页/共31页1、作用： 保证在用汽车技术状况良好，监督维修质量，保障行车安全。2、检测站的职责：3、按职能分类： 分A、B、C三级第二节 汽车故障及诊断分析方法第8页/共31页一、汽车故障及主要类型：1、按故障存在时间分： 间断性故障 永久性故障2、按故障发生快慢分： 突发性故障 渐发性故障3、按故障是否显现分： 功能故障 潜在故障二、汽车故障形成及技术状况变化的基本原因第9页/共31页 汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。1、磨损 （1）粘着磨损 （2）磨料磨损 （3）表面疲劳磨损 （4）腐蚀磨损： 受腐蚀介质影响2、变形和断裂第10页/共31页（1）、变形 产生变形的原因为工作应力、内应力、温度应力（2）、断裂 一次加载断裂 疲劳断裂 3、蚀损第11页/共31页（1）腐蚀（2）气蚀：穴蚀 湿式汽缸套外壁（3）浸蚀高速液流的冲刷，如气门 4、其他老化、失调、烧蚀、沉淀三、汽车技术状况的变化规律第12页/共31页1、汽车零件的磨损规律2、汽车运行性能的变化规律第13页/共31页断裂故障产生示意图第14页/共31页四、故障树分析法第15页/共31页1、故障树分析程序第16页/共31页2、故障树的建立（1）常用符号第17页/共31页（2）故障树的建立：找出顶事件3、故障树的分析方法第18页/共31页（1）定性分析 寻找引起所研究故障事件的基本事件及其影响路径。 （2）定量分析 估计故障事件出现的概率，以评价系统的可靠性。第三节 汽车诊断参数和诊断标准第19页/共31页一、诊断参数 1、诊断参数及分类（1）工作过程参数 ： 汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。如发动机功率、油耗等。（2） 伴随过程参数 第20页/共31页 伴随过程参数是伴随工作过程输出的一些可测量。如振动、噪声、异响、过热等，可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。 （3）几何尺寸参数 几何尺寸参数可提供总成、机构中配合零件之间或独立零件的技术状况。如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。 第21页/共31页2、常用主要汽车诊断参数3、诊断参数的特性与选择第22页/共31页（1）单值性：一一对应关系（2）灵敏性：（3）稳定性：良好的重复性（4）信息性：（5）方便性：（6）经济性：二、诊断参数标准第23页/共31页1、国家标准：主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响。2、制造厂标准：涉及主要参数。3、企业标准： 初始标准值 极限标准值 许用标准值第24页/共31页三、诊断标准的制定1、统计方法 步骤： 确定诊断参数许用标准值1）平均参数标准2）限制上限标准3）限制下限标准2、汽车技术参数随行驶里程平稳变化时，诊断参数许用值的确定第25页/共31页3、汽车技术参数不随行驶里程平稳变化时，诊断参数许用值的确定第26页/共31页4、影响汽车行驶安全的诊断参数许用标准值的确定原则： 应有足够高的可靠性第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织第27页/共31页一、汽车诊断周期 1、最佳诊断周期 汽车的技术完好率最高而消耗费用最少。 2、诊断周期的确定 与诊断参数的许用标准值或诊断参数的允许变化范围D有关。 还需考虑的问题： （1）汽车是一个不等强度的复杂系统。 （2）汽车各个系统的重要性不同。第28页/共31页二、汽车诊断的工艺组织第29页/共31页 基本原则为： “择优选择、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废”1、汽车诊断——维修管理系统 由车辆、诊断机构、维修执行机构和技术管理机构组成。2、汽车诊断分类和工艺组织第30页/共31页1）分类 汽车安全性能诊断：结果为合格或不合格 综合性能诊断：分一级车、二级车、三级车、报废车 汽车维修前诊断： 维修过程中诊断：2）工艺组织