汽车操作系统的识别总结.pptx

汽车操作系统的识别总结;; 汽车的分类;汽车用途分类：乘用车和商用车 乘用车（不超过9座）分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类。 商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。 ;5 ;(1). 轿车： 微型轿车——发动机工作容积1L以下； 普通级轿车——发动机工作容积； 中高级轿车——发动机工作容积； 高级轿车——发动机工作容积。 (2). 客车： 微型客车——长度以下； 轻型客车——长度； 中型客车——长度7--10m； 大型客车——长度10--12m； 特大型客车——包括铰链式客车（车辆长度大于12m）和双层客车（长度10--12m）两种。 (3). 货车： 微型货车——总质量小于； 轻型货车——总质量为； 中型货车——总质量为6--14t； 重型货车——总质量大于14t。 (4). 牵引汽车： 专门或主要用于牵引挂车的汽车，通常可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车等类型。 (5).特种用途汽车：娱乐汽车，竞赛汽车，特种作业汽车。;汽车操作系统的识别;抽查预习情况：;5．1 汽车整体结构;;; 汽车的行驶阻力可以分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。 ; 空气阻力 汽车在行驶时，需要挤开周围的空气，汽车前面受气流压力并且形成真空，产生压力差，此外还存在着各层空气之间以及空气与汽车表面的摩擦，再加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零件引起的气流干扰等，就形成了空气阻力。空气阻力与汽车的形状、汽车的正面投影面积有关，特别是与汽车——空气的相对速度的平方成正比。当汽车高速行驶时，空气阻力的数值将显著增加。我们在汽车指标中经常见得的风阻就是计算空气阻力时的空气阻力系数。这个系数是越小越好。坡度阻力  即汽车上坡时，其总重量沿路面方向的分力形成的阻力。 在动态行驶阻力方面，主要就是惯性力了，它包括平移质量引起的惯性力，也包括旋转质量引起的惯性力矩。 ;5．2 机械常识;;;;;5．3 汽车操纵机构;;;;;;;;;;;;;;;;;;;5．4 仪表;;;;;;;;;;;;;;