汽车车身修复技术-3章2手工成形技术.pptx

汽车车身修复技术-3章2手工成形技术手工成形工艺第1页/共44页【学习目标】1．了解金属板件的加工特性2．掌握板件的手工矫正方法3．掌握板件的手工制作方法第2页/共44页../课件(477)/4-1ppt车身金属板修复39.exe4../课件(477)/4-1ppt车身金属板修复39.exe、车身金属板修复39一、任务分析第3页/共44页金属板件的手工成形工艺是车身修复中经常用到的基本操作技能。车身板件的各种损坏都需要维修人员将其形状恢复，并且表面的平整度要达到要求，一般尺寸差别不能超过3?mm。由于现代车身板件采用的大部分都是特殊钢材，表面还经过镀层处理，维修人员在进行整形操作时要使用合适的工艺，尽量避免对板材内部结构造成损伤。 二、相关知识第4页/共44页（一）金属的结构特性1．金属的晶体结构 常见的三种晶格类型2．金属的变形第5页/共44页金属的变形过程A—弹性极限 B—屈服点C—抗拉强度极限 D—断裂点第6页/共44页（1）弹性变形（2）塑性变形① 滑移 晶格的滑移过程第7页/共44页② 孪动 晶格的孪动过程（二）车身板件的应力消除第8页/共44页1．金属内部的应力（1）金属内应力产生原因（2）金属内应力的消除2．车身材料内部形成应力的原因3．车身板件的应力集中4．应力消除一、任务实施第9页/共44页1． 手工矫正工艺（1）凸鼓面的矫正 凸鼓面的矫正 第10页/共44页（2）边缘翘曲的矫正边缘翘曲的矫正 第11页/共44页（3）对角翘曲的矫正 对角翘曲的矫正第12页/共44页（4）板料的拍打矫正板料的拍打矫正 第13页/共44页（5）曲面凸鼓变形的矫正曲面凸鼓变形的矫正 第14页/共44页（6）曲面凹陷变形的矫正 曲面凹陷变形的矫正 第15页/共44页（7）大凹面的矫正 大凹面的矫正 第16页/共44页（8）大曲率表面的矫正 大曲率表面的矫正 第17页/共44页（9）扁钢宽度方向弯曲的矫正扁钢宽度方向弯曲的矫正 第18页/共44页（10）扁钢扭曲的矫正用台虎钳矫正扭曲第19页/共44页（11）圆钢变形的矫正圆钢变形的矫正2． 加热矫正工艺第20页/共44页（1）中部凸鼓变形的加热矫正中部凸鼓的加热矫正 第21页/共44页（2）边缘波浪形的加热矫正边缘波浪形的加热矫正3． 钣金件手工制作工艺第22页/共44页（1）弯曲工艺①角形弯折 弯折部分在折钳口上段较长的工件 第23页/共44页弯折部分在钳口上段较短的工件用角铁夹持弯直角 ② 弧形弯曲 第24页/共44页 圆柱面的弯曲1—槽钢 2、4、6—坯料 3—铁砧 5—圆钢③ 复杂形状工件的弯曲 第25页/共44页 复杂形状工件的弯曲 （2）放边第26页/共44页① 打薄放边 打薄放边 第27页/共44页② 拉薄放边③ 在型胎上放边 型胎上放边 第28页/共44页④ 半圆形制件展开尺寸估算 半圆形制件尺寸 （3）收边第29页/共44页① 起皱收边 起皱收边 第30页/共44页② 搂弯收边 搂弯收边 （4）拔缘第31页/共44页 部分拔缘加工件图例第32页/共44页① 自由拔缘 自由拔缘 第33页/共44页② 型胎拔缘 型胎拔缘 1—型胎 2—毛料 3—压板 4—铁锤头 （5）拱曲第34页/共44页半球形拱曲过程（6）卷边第35页/共44页 空心卷边和夹丝卷边 第36页/共44页① 卷边展开尺寸计算 卷边展开尺寸的计算② 卷边方法 第37页/共44页 夹丝卷边过程 （7）咬缝第38页/共44页① 常见咬缝的种类 咬缝的种类 第39页/共44页② 咬缝余量的计算方法如下 ·咬缝宽度确定。以S表示咬缝宽度。若板厚在?mm以下，则S为3～4?mm；若板料厚度为～1?mm，则S为4～6?mm；若板厚在1?mm以上时，宜用焊接而不宜用咬接。● ·卧咬口的余量计算。如图3-76所示，若A处在S段中间，则板Ⅰ和板Ⅱ的余量?相等（??=?S）；若A处于S段的右侧时，板Ⅰ的余量??=?S，而板Ⅱ的余量??=?2?S；卧式整咬，A处于S段的右侧时，板Ⅰ的余量??=?2?S，而板Ⅱ的余量??=?3?S。第40页/共44页③ 卧式单扣的工艺过程 卧式单扣的工艺过程 第41页/共44页④ 卧式整咬的工艺过程 卧式整咬的工艺过程第42页/共44页⑤ 立式半扣的工艺过程 立扣半咬的工艺过程 第43页/共44页⑥ 立式整咬的工艺过程 立扣整咬的工艺过程