汽车安全新技术.pptx

1;5.1 汽车安全技术; NCAP（European New Car Assessment Program）包括两个方面，正面和侧面碰撞。 正面碰撞速度为64公里/小时；侧面碰撞速度为50公里/小时。 碰撞测试成绩则由星级（★）表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。 近年来，增加了车辆对被撞行人的安全保护程度的测试，并将结果划分为4个等级级：★★★★分数为28-36分，★★★分数为19-27分，★★分数为10-18分，★分数为1-9分。;正面40%重叠可变形壁障撞击测试;可变形壁障侧面撞击; 行人安全测试;驾驶人头部保护安全测试; C-NCAP(Chinese new car Assessment Program)要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5星。; C-NCAP的评分项目包括三项测试： 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）； 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（56km/h）； 可变形壁障侧面碰撞试验（50km/h）。 另外包括两个加分项：安全带提醒装置及侧面安全气囊和气帘。 C-NCAP的总分是51分，其中正面100%重叠刚性壁障碰撞试验16分；正面40%重叠可变形壁障碰撞试验16分；可变形壁障侧面碰撞试验16分；安全带提醒装置2分；侧面安全气囊和气帘1分。 星级共划分6个等级：5+、5、4、3、2、1。;5.2 汽车行驶稳定性控制系统;防止转向不足的前轮侧滑; ESP系统可大致分为4个部分：用于检测汽车状态和司机操作的传感器部分；用于估算汽车侧滑状态和计算恢复到安全状态所留的旋转动量的ECU部分；用于根据计算结果来控制每个车轮制动力和发动机输出功率的执行器部分以及用于告知驾驶员汽车失稳的信息部分。; ESP以每秒25次的频率对车辆当前的行驶状态及驾驶员的转向操作进行检测和比较。即将失去稳定的情况、转向过度和转向不足状态都能立即得到记录。一旦针对预定的情况有出现问题的危险，ESP会作出干预以使车辆恢复稳定。;安装ESP与未安??ESP装置的车辆对比;2）在避让障碍物时;3）在驾驶员转弯过快时; DSC(Dynamic Stability Control)是宝马汽车公司对车辆稳定控制系统的缩写，其意思是“动态稳定控制”，是一种在动态行驶极限范围内将行车稳定性保持在物理范围内的控制系统，此外还能改善牵引力。 DSC可以防止在紧急操控车辆时失去转向控制，特别是湿滑道路上。; 防碰撞控制系统装有测距传感器，它们利用光线、激光或超声波，测得汽车与障碍物间的距离，这个距离信号，加上车速传感器和车轮转角传感器的信号送入电控单元（ECU），通过计算求出行驶汽车与前方物体的实际距离以及相互接近的相对速度，并向驾驶员发出预告信号或显示前方物体的距离。当将要碰撞时，ECU向制动装置和节气门控制电路发出控制指令，使汽车发动机降速并及时制动，从而有效地避免碰撞。;（1）CCD照相机;（3）超声波传感器; 系统采用激光雷达在水平面上呈扇形快速扫描来监测车距，并能监测弯道上的障碍物。激光扫描雷达监测范围一般在120m以上。 系统同时根据路面状况（湿/干）、后面车速及相对车速，计算出“临界车间距离”。 判断安全/危险的方法，就是将实际测量的车间距等于或小于临界车间距离时，自动制动控制系统启动。 ; 发动机罩机械系统能够在汽车发生碰撞时迅速鼓起，使得撞击而来的人体不是硬碰硬，而是碰撞在柔性与圆滑的表面上，减少了被撞人受伤的可能或程度。;（3）车辆智能安全保障系统;前保险杠骨架前面装的行人保护缓冲垫;防撞杆;乘员头颈保护系统（Whiplash Protection System）;第26页/共64页; 电池线路切断安全装置在发生碰撞事故时自动启动，以防止可能的短路，保护连接车辆起动器、交流发电机和其他主要用电设备的线路不受损害。; 安全气囊(Supplemental Restraint System简称 SRS)是一种被动性性安全装置。它与座椅安全带一起，用来帮助保护司机和前座乘客。在车辆发生意外碰撞时，气囊的碰撞传感器检测冲击力， 如果冲击力超过规定值，座椅安全带收紧机构开始作用，藏在方向盘缓冲垫里的司机气囊和前座乘客的气囊也同时引爆，急剧充气膨胀，缓冲对乘员的冲击。;一、汽车对