模块三汽车车身装焊工艺知识点三车身装焊夹具概要.pptx

1 模块三汽车车身装焊工艺知识点三车身装焊夹具概要 学习目标 2 第1页/共47页 3 §10.1 概述 概念：在汽车车身的装配焊接过程中，由于车身零件多是薄钢板件，刚性差，所以在装焊过程中必须首先将工件固定到专用机械装置上来进行定位和夹紧，以保证各零件相互之间贴合以及相对位置准确。这种专用的工位机械装置称为装焊夹具。 作用：把零件或者部件的相对位置准确固定并夹紧。 第2页/共47页 4 §10.1 概述 1、按夹具的功用及用途分 （1）装配用的夹具。 （2）焊接用的夹具。 （3）装焊夹具。汽车车身的大型装焊夹具大都是装焊夹具。 （4）检验夹具。检验工件尺寸大小和形状等参数时，用来夹持或安装被测工件，便于进行检测的一种装置。起量规的作用。 第3页/共47页 5 §10.1 概述 2、按夹具的工作范围分 （1）通用夹具。这类夹具采用了规格化或标准化的零件，无需调整或稍加调整就可以适用于不同的工件的装焊工作。这类夹具目前在汽车装焊中应用很少。 （2）专用夹具。只适用于某一工件或焊件的某一工序装配焊接。 由于汽车产量大，生产效率要求高，故多采用专用夹具。 第4页/共47页 6 §10.1 概述 3、按夹具本身构造分 （1）固定式夹具。 （2）移动式夹具。 （3）悬挂式夹具。 第5页/共47页 7 §10.1 概述 4、按夹紧动力源分 （1）手动夹具。 （2）气动或液压夹具。 （3）电动夹具。 车身装焊夹具可分为： 合件装焊夹具、分总成装焊夹具、车身总成装焊夹具。 第6页/共47页 8 §10.1 概述 不论哪一类装焊夹具，都应该满足下列要求： 1、保证焊件焊后能获得正确的几何形状和尺寸。夹具必须使零部件获得正确的位置和可靠的夹紧，并且在焊接时能阻止焊件产生变形。 2、使用时安全可靠。夹具上受力的器件应具有足够的强度和刚度，足以承受重力和焊件变形所引起的各个方向的力。 3、容易制造和便于维修。夹具零部件应尽量标准化、通用化，易于加工制作；易磨损的零件要便于更换。 第7页/共47页 9 §10.1 概述 不论哪一类装焊夹具，都应该满足下列要求： 4、便于施工和操作。 在保证强度和刚度的前提下，应轻便灵巧；定位、夹紧、松开应省力又迅速；夹具应使装焊过程简化；能使焊缝处于最方便施焊的位置；具有使焊枪、焊钳、焊具进出和移动的空间和工人自由操作的位置；在夹具上便于进行中间质量检查等。 第8页/共47页 10 §10.1 概述 不论哪一类装焊夹具，都应该满足下列要求： 5、降低夹具的制造成本。 6、应尽量将焊缝调整在平焊位置进行焊接。 焊接位置 第9页/共47页 温故而知新 1、装焊夹具的概念？ 2、装焊夹具的作用？ 11 1、概念：在汽车车身的装配焊接过程中，由于车身零件多是薄钢板件，刚性差，所以在装焊过程中必须首先将工件固定到专用机械装置上来进行定位和夹紧，以保证各零件相互之间贴合以及相对位置准确。这种专用的工位机械装置称为装焊夹具。 2、作用：把零件或者部件的相对位置准确固定并夹紧。 第10页/共47页 12 §10.2 装焊件在夹具上的定位与夹紧 汽车地板焊接 在夹具上进行装配焊接时，一般分几步进行？ 讨论 第11页/共47页 13 在夹具上装配焊接时，一般分三步进行： §10.2 装焊件在夹具上的定位与夹紧 第12页/共47页 14 1.定位原理 2.定位基准选择原则 3.定位元件 一. 定位 第13页/共47页 15 刚体六点定位原理 空间中的刚体有几个自由度？ 1.定位原理 一. 定位 第14页/共47页 16 六点定位原理的应用 六点定位原理对于任何形状的工件定位都是适用的，如果违背这个原理，工件在夹具中的位置就不能完全确定。但是工件形状不同，定位表面不同，加工要求不同，定位点的布置情况会各不相同。宗旨是使用最简单的定位方法，使工件在夹具中迅速获得正确的位置。 一. 定位 第15页/共47页 17 一. 定位 2.分类 第16页/共47页 18 一. 定位 XOY平面设置支撑点1、2、3消除： YOZ平面设置支撑点4、5 消除： XOZ平面设置支撑点6 消除： 完全定位 第17页/共47页 19 一. 定位 不完全定位 第18页/共47页 20 整体式车门的装焊夹具 1、2—定位销 3—定位器 4—夹紧器 5—底板 6—管道 7—配气阀 汽车地板装焊夹具 一. 定位 过定位 第19页/共47页 21 由于车身覆盖件面积较大又易变形，所以车身装焊夹具上出现过定位是经常的。这些过定位不仅没有产生超出工件装焊要求的不良后果，而且增加了工件的刚性，减少了焊接变形。 焊装件要获得正确的定位，首要的问题是选择定位基准。 一. 定位 第20页/共47页 2