标工地例会汇报材料.pptx

1;中交二航局茶格公路CGSG-5标段在茶诺公路项目办、第三总监办的大力支持和帮助下，目前各项工作已全面开展，现将我部的基本汇报如下： 一、人员、机械情况 截止2013年5月25日，我部已到位各类管理人员共计65人，含项目部领导6人，部门主管10人，工程技术人员21人，其他部门人员28人。项目部下辖两个施工工区，含6个路基作业队，3个桥梁作业队。; 截止2013年5月25日，我部进场设备218台（套），含平地机8台，推土机（装载机）25台，压路机24台，洒水车14台，挖掘机26台、自卸车121台。拌合站、钢筋加工设备已按投标文件要求配置到位。 ;二、工程进展情况 截止2013年5月25日，茶格公路CGSG-5标段已完成两个工区驻地建设、两个搅拌站建设并投入使用，试验室建设完成并通过验收，钢筋加工场、碎石场、砂料场均建设完成并投入使用，全线各工点电力布设完成，前期各种技术文件报审报批基本完成，项目部制度文件逐步建立完善，项目实体工程大规模展开。截止2013年5月25日，实体工程基本情况如下：;1、路基工程：已完成路基清表84146方、挖方415250方、三七灰土换填41800方、冲击碾压36600平方、填方228400方。 2、桥梁工程：总完成桩基 187根，其中香日德1#大桥桩基完成10根、香日德2#大桥桩基完成24根、科学图河中桥桩基完成36根、香日德1#中桥桩基完成5根、科尔中桥桩基完成42根、香农分离式立交桩基完成30根、科尔分离式立交桩基完成40根。;3、涵洞及通道工程：已完成K2447+700涵洞、K2441+800涵洞、K2442+080涵洞、K2449+520通道、涵洞、K2460+920涵洞、K2472+020通道、K2472+720涵洞，共计8道涵洞（通道）基础。另已开挖10道涵洞（通道）基础待浇筑。;三、工程亮点 1、K2437+600- K2438+120段路基 根据设计要求，本段路基为原地表冲击碾压后，换填三七灰土，填筑宽度、填筑厚度、路面平整度、均符合规范要求。 该段路基施工中，严格按照“”的机械组合，施工前画方格网，挂线施工。并设置填筑区、洒水碾压区、整形区、检测区。做到“规范化施工，精细化施工”。;第7页/共19页;第8页/共19页;2、涵洞施工 基坑防护做到规范化，钢管用油漆涂成红白相间，间距3米，高度米，悬挂密目网。标识标牌摆放整齐，现场井然有序。 涵洞模板为新加工以上大钢模（基础部分根据实际情况调整）。新模板使用前，先打磨一遍，然后涂抹3-5cm砂浆一层，凝固后敲掉重新打磨。模板安装做到顺直，接缝严密。严格实行首件工程，对蜂窝麻面、外观质量差的涵洞进行现场反面观摩。涵洞模板拆除后，对涵洞墙身等混凝土进行土工布覆盖，并用直径20cmPVC管钻孔，灌水后进行喷淋养护。 ;第10页/共19页;第11页/共19页; 3、K2448+390香日德2号大桥 人工挖孔桩现场防护规范，护壁比原地面高30cm，每50 cm护壁一层，护壁厚度为15cm，不稳定地方加筋处理，层层护壁，钢管双层架设，用油漆涂成红白双间，密目网的挂设高度为米，现场施工规范化。 ; 钢筋笼加工及制作：2号钢筋加工厂主要的加工设备有数控钢筋弯箍机、钢筋墩粗机、钢筋笼滚焊机、钢筋调直机等。钢筋笼的主筋、箍筋的间距，接头焊接及钢筋笼的顺直度都达到了设计规范要求。;第14页/共19页;第15页/共19页;三、六月施工计划 1.路基工程：完成全线清表工作，路基填筑80万方、挖方130万方。防护工程开始施工。 2、涵洞、通道：完成15道涵洞(通道)墙身的浇筑、30道涵洞(通道)基础浇筑。;3、 桥梁：完成300根桩基施工，并开始系梁、墩柱、桥台施工。 4、小型构件预制：完成小型构件预制场的建设工作并开始投入生产。 中交二航局茶卡至格尔木公路工程CGSG-5标段项目经理部 二0一三年五月二十五日;感谢各位领导对项目部工作的大力支持和悉心指导。