汽车车身传感器.pptx

1;(1)按能量关系分类　 可分为主动型和被动型两种。;(2)按工作原理分类　 可分为电阻式、电容式、应变式、电感式、光电式、压电式和热电式传感器等。;(3)按输入物理量分类 　可分为速度、位移、加速度、角速度、角位移、力矩、压力、温度、浓度和真空度传感器等。;(4)按信号转换性质分类　 一种是非电量转换成非电量的信号传感器，如气动传感器、弹性敏感元件传感器；另一种是由非电量转换成电量信号的传感器，如压电式加速度传感器、热电偶温度传感器等。;(5)按检测项目分类　;第二节　车身系统常用传感器;一、温度传感器;;;图2-2　车外空气温度传感器的结构与特性a)结构　b)特性曲线;图2-3　汽车空调自动控制系统中传感器的安装位置1—车外空气温度传感器　2—车内空气温度传感器(前)　3—日照传感器　4—控制板5—后控制板　6—车内空气温度传感器(后)　7—计算机　8—功率伺服机构;图2-4　蒸发器出口温度传感器的检查;图2-5　出口温度传感器在蒸发器上的安装位置;;;;;;二、车速传感器;;;;;;;;;;;;;;;三、加速度传感器;;;;3. 差动变压器式加速度传感器;;四、压力传感器;四、压力传感器;四、压力传感器;;;;五、碰撞传感器;五、碰撞传感器;1. 机电结合式碰撞传感器;图2-36　滚球式碰撞传感器的工作原理图a)触点未接通　b)触点接通;;;六、车身系统用其他传感器;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;第三节　车身传感器的研究和发展趋势;一、现代传感器的主要特点;(1)传感器固态化　 物性型传感器(即固态传感器)包括半导体、电介质和强磁性体三种类型。;(2)传感器集成化与多功能化 　随着传感器应用领域的不断扩大，借助半导体的蒸镀技术、扩散技术、光刻技术、精密加工及组装技术等，使传感器从单个元器件、单一功能向集成化和多功能化方向发展。;(3)传感器智能化　 智能传感器，是指带有微型计算机并具有信息检测和处理功能的传感器。;二、车身传感器的发展方向;;;图2-58　光纤流量计及光纤声压传感器a)光纤流量计　b)光纤声压传感器1、5—光纤　2—夹具　3—外管　4—填料　6—压力板;;;;(1)应变有源传感器　;(1)应变有源传感器　;(1)应变有源传???器　;(2)压电有源传感器　 由于普通的压电式传感器产生的电荷很小，本身内阻又很高，给使用带来了诸多不便。;(3)压阻有源传感器　图2-64为一种典型的有源自补偿压阻力传感器。