汽车空调原理与维修暖风系统.pptx

1 汽车空调原理与维修暖风系统 空调暖风系统作用及分类 余热气暖式系统（余热气暖式系统）主要有以下两种形式: 热管式预热供暖 热管式预热供暖这种装置的工作原理是在发动机的排气管上，安装一个热交换器利用发动机尾气作为热源加热空气。工作时，将通往消音器的阀门关闭，废气进入热交换器加热热交换器另一侧的冷空气，冷空气吸收热量后温度升高，由风机吹入车厢内。这种装置的供暖效果受车速和发动机工作状况影响，供暖温度不稳定。另外，排气中的SO2、H2O等会腐蚀热交换器管壁；排气管道和热交换器增加了发动机的排气阻力，对发动机的工作状况有影响。 热管式利用热管换热器，回收发动机排气中的余热，主要用大型汽车的冬季暖。热管式暖风机的取暖效果好，安全可靠，发动机废气不会漏入车厢。 第1页/共9页 空调暖风系统作用及分类 热管式预热供暖原理图 第2页/共9页 空调暖风系统作用及分类 余热水暖式系统 余热水暖式系统利用发动机的冷却水为热源来供暖，现代汽车大多采用这种装置。它以发动机的冷却水为热源，通过装置中的热交换器(一般称为暖风加热器、小水箱)，把送风机送来的空气与发动机冷却水进行热交换，空气加热后送入室内。在没有配备制冷空调的汽车中，一般使用由暖风加热器、风机及外壳组成的总成，壳体上有风道吹向脚部、前部的出风口及吹向车窗起除霜作用的出风口。在轿车中，将暖风加热器和蒸发器(制冷系统)组装在一个箱体内，共用一个风机和壳体。 第3页/共9页 空调暖风系统作用及分类 第4页/共9页 空调暖风系统作用及分类 余热式水暖系统装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。 缺点是必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖，在寒冷季节供暖量显得有些不足，甚至导致发动机过冷，影响发动机的正常工作；在停车取暖时，发动机的运行增加了发动机的磨损。 第5页/共9页 空调暖风系统作用及分类 水暖式系统缺点 温差太大，汽车刚启动的时候，不能马上打开空调风机，发动机正常运行温度是80℃，在正常运行的过程中，发动机散热风扇是不启动的，靠外部冷风就达到散热作用了，当打开暖风机的时候，就等于打开了散热风扇，使冷却水管的水散发热量供应车内，发动机温度急剧下降，在低于正常运行温度时，电脑会自动增大喷油量(就是自动调整油气混合比)，这时就要增加油耗。 第6页/共9页 空调暖风系统作用及分类 独立式供暖系统大型豪华旅车、客车以及在寒冷地区使用的汽车，常用独立式供暖系统。 独立式，即它的运行独立发动机。根据被加热介质的不同，分为气暖式加热器和水暖式加热器。这两种加热器都是在燃烧器内燃烧燃油（煤油或柴油），产生的热量加热空气或水。燃烧后的气体在热交换后被排出车外，对车室空气无污染。 第7页/共9页 空调暖风系统作用及分类 独立燃烧式暖风系统 燃油加热器 第8页/共9页