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汽车线束设计原则 汽车线束设计原则 汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对 汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对 汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车上的电器配置、功能也 汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车上的电器配置、功能也 越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环 越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环 节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。如何提高汽车线束的综 节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。如何提高汽车线束的综 合性能成为关注的焦点，汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，增 合性能成为关注的焦点，汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，增 加与汽车主机厂联合进行前期开发已成为必然的趋势。 汽车电线束的设计 电线束 加与汽车主机厂联合进行前期开发已成为必然的趋势。 汽车电线束的设计 电线束 在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换，实现电气系 在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换，实现电气系 统的功能及要求。 电线束的设计流程和制造流程 (1)由电气布置工程师提供整车 统的功能及要求。 电线束的设计流程和制造流程 (1)由电气布置工程师提供整车 电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求。电器件的状态、安装位置、线束与 电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求。电器件的状态、安装位置、线束与 电器件对接的形式。 (2)根据电气功能及要求，绘制整车电气原理图及线路图。 电器件对接的形式。 (2)根据电气功能及要求，绘制整车电气原理图及线路图。 (3)根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配，其中包括电源的搭铁 (3)根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配，其中包括电源的搭铁 线，以及接地点的分配。 (4)根据各子系统电气件的分布情况，确定线束的布线形 线，以及接地点的分配。 (4)根据各子系统电气件的分布情况，确定线束的布线形 式，每根线束连接的电器件及在汽车上的走向 ;确定线束的外保护形式及过孔的保 式，每根线束连接的电器件及在汽车上的走向 ;确定线束的外保护形式及过孔的保 护;根据电气负荷确定熔断器或断路器 ;再根据熔断器或断路器的量确定导线的线径 ; 护;根据电气负荷确定熔断器或断路器 ;再根据熔断器或断路器的量确定导线的线径 ; 根据电器件的功能，依据相关标准确定导线的线色 ;根据电器件本身的接插件确定 根据电器件的功能，依据相关标准确定导线的线色 ;根据电器件本身的接插件确定 线束上与其对接的端子和护套的型号。 (5)绘制二维线束图和三维线束布置图。 线束上与其对接的端子和护套的型号。 (5)绘制二维线束图和三维线束布置图。 (6)根据经核准的三维线束布置图，校核二维线束图，二维线束图准确无误方可发 (6)根据经核准的三维线束布置图，校核二维线束图，二维线束图准确无误方可发 图，经认可后试制、生产。 二维线束图设计要点 配电盒 配电盒 (保险和继电器) 图，经认可后试制、生产。 二维线束图设计要点 配电盒 配电盒 (保险和继电器) 是整车电气的核心，起到分配负荷、集中供电、节省空间、简化线束、降低成本和 是整车电气的核心，起到分配负荷、集中供电、节省空间、简化线束、降低成本和 方便检修的作用。一般根据需要可设计成 2~3 个。一些新开发车型的配电盒已兼有 方便检修的作用。一般根据需要可设计成 2~3 个。一些新开发车型的配电盒已兼有 电子控制的功能;并且无触点、无保险丝的中央控制盒也将越来越有市场。 导线的 电子控制的功能;并且无触点、无保险丝的中央控制盒也将越来越有市场。 导线的 选取 (1)导线颜色的选用依据《汽车用低压电线的颜色》执行。 (2)发动机周围环 选取 (1)导线颜色的选用依据《汽车用低压电线的颜色》执行。 (2)发动机周围环 境温度高，腐蚀性气体和液体也很多。因此，一定要使用耐高温、耐油、耐振动、 境温度高，腐蚀性气体和液体也很多。因此，一定要使用耐高温、耐油、耐振动、 耐摩擦导线。 (3)行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷