汽车内饰chapter座舱系统.pptx

1;1.概述 座舱系统通常是指仪表板横梁、仪表板总成、副仪表板总成及其上面所安装组件的总称。 仪表板横梁：传力，受力； 仪表板总成：驾驶侧+副驾驶侧+中控台； 副仪表板总成：前副仪表板总成+后副仪表板总成;1.仪表板横梁 为仪表板饰件总成及其附件、乘员侧安全气囊、转向管柱、空调箱、线束等零件提供支持的结构件，同时也是模块化仪表板总成装配过程中的辅助夹具和定位支撑件。 仪表板横梁总成：仪表板主横梁+吸能支架+转向柱支架+安装支架+气囊支架 ;根据材料及结构类型分类;1.1 钣金焊接型仪表板横梁 主流汽车上大量采用钣金焊接型仪表板横梁。 根据断面形状分：盒型横梁和管柱型横梁。 盒型横梁：强度、刚度弱 管柱型横梁：性能优，价格廉，采用多 管柱型仪表板横梁种类：（图示） 液压成型在变径管工艺上的应用的优势： 不需要缩口和对焊工艺，降低了质量 ;;1.2 铝镁合金压铸型仪表板横梁 优点：质量轻，减重20%，一次压铸成型，效率 高，尺寸稳定性好； 缺点：设备和模具投资大，模具寿命短，20万-25 万件。 ;2.仪表板总成 安装支撑+安全+舒适性 仪表板总成的基本构成：仪表板本体+仪表面罩板+中控面板+手套箱+出风口+杯托;多零件的仪表板总成示意图;2.1 仪表板本体 ;2.2 仪表面罩板;2.3 中控面板;2.4 手套箱;手套箱结构示意图;第14页/共35页;2.5 出风口;2.6 杯托;;2.7 烟灰缸;2.副仪表板总成 位于驾驶员傍侧的内饰零件 基本构成：副仪表板本体+装饰面板+杯托;副仪表板与仪表板连接过渡的的三种方式;3.仪表板典型工艺——搪塑成型;3.仪表板典型工艺—— 聚氨酯喷塑;3.仪表板典型工艺——真空成型;空间大+容易安装+预留间隙;仪表板横梁系统的技术要求 安全性要求：正碰缓冲前舱传递的能量。承担气囊和人体的载荷；侧碰承受侧向压力； 刚度、模态要求：仪表板横梁和转向管柱及转向盘所组成的子系统，要满足一定的模态和刚度要求，以避免共振； 感官质量要求：仪表板横梁和仪表之间的配合要满足表面质量要求。;仪表板横梁的有限元分析 （1）静态的刚度、应力和模态分析； （2）安全相关的有限元分析：吸能支架分析，侧撞，??车分析； （3）耐久性分析。;仪表板横梁的子系统实验;仪表板和副仪表板系统的技术要求 1）乘员碰撞保护要求：转向柱溃缩，头部碰撞，膝部碰撞 2）人机工程要求：5%-95% 3）防止异响的要求 4）振动噪声要求：共振频率足够大 5）刚性要求：抵抗变形 6）可靠性要求：失效周期 7）外观要求 8）安全气囊对仪表板零件的要求：碎片，门，温度，间隙 9）手套箱的要求：空间，打开力，温度，碰撞时关闭 10）仪表板和副仪表板上功能件的要求：储物盒，出风口，副仪表板扶手，烟灰缸，杯托。;4.4 座舱系统的主要试验;4.4 座舱系统的主要试验;4.4 座舱系统的主要试验;4.4 座舱系统的主要试验;4.4 座舱系统的主要试验;4.4 座舱系统的主要试验