江西省地矿局战略管理分析方法.pptx

江西省地矿局管理及业务分析报告;导读;;整个项目分为两个阶段，现阶段完成了地矿局环境及业务分析、资源和能力评估;;我们通过多种途径获得了大量的行业相关数据;;;同时利用组织、财务和运营模式的分析框架对地矿局管理及资源、能力进行分析;导读;从1958年建局发展至今，江西省地矿局发展成为江西省经济发展的重要保证力量;业务范围从单纯的地质找矿拓宽和延伸到工程建设市场和矿业开发,并充分利用自身资源，因地制宜地发展多种经营;过去几年，全局的经济总量取得了很大的发展，经济增??质量逐步改善;但全局经济对地勘费依赖程度高，尚需大力改善;另外，对外创收的赢利水平低，产业结构有待调整;与全国地矿系统兄弟单位比较，江西地矿局的发展现状并不令人满意;与江西省内其他系统的地勘单位相比，我们也未能获得应有的地位;执行力弱、落实不力是制约我们发展的直接原因; ——认为地勘单位实现企业化“还需要较长时间”，每年还有固定不变的地勘费，还可以“混”几年；;体制和机制的问题是制约我局发展的根本原因，如何在现有政策环境内最大限度地改革体制和机制，发展经济是当前之要务;江西地矿局需要确定未来长远的发展战略和目标，以指引全局各方面的工作方向;导读;;中国经济连续多年8%以上的增长，我国经济总量和人均指标均达到较高的水平;江西省经济和社会的发展，尤其是“实现江西中部地区崛起”战略目标的提出，为我们的发展提供了巨大的市场空间;经济发展对资源（尤其是矿产资源）的大量需要，必然给地质勘查业带来发展机遇;国家计划内公益性项目竞争形式分析;对于国家计划内公益性地质项目，江西省地矿局具有相当的竞争优势;另一方面，随着社会的全面发展，为地勘业提供了更为广阔的业务领域;国家相关政策的相继出台，为社会地质提供了更大的市场空间;;社会商业性地质市场的竞争形式分析;地质勘查工作在地勘单位中的具有非常重要地位;地质勘查业的业务发展趋势和产业链价值分析;地矿局目前地质勘查业务的经济效益分析;目前影响地矿局地质勘查业发展中存在的问题;地质找矿的关键成功因素;目前影响我局地矿找矿工作的主要因素;几大因素影响社会资金对矿产勘查的投资;地质勘查工作发展思路初步设想;;随着《矿产资源法》及相关政策的出台，标志着矿业权市场化运作正式启动，催生了矿业权经营的新行业;;现行制度下，地勘单位拥有获得探矿权、采矿权的先天优势，占领了矿权经营和矿业开发的先机;另一方面，几个因素影响到地勘单位探矿权的获得和维护;矿业投资市场的经营方式和特点;向产业链下游整合（前向一体化），分享下游产业高附加值是地勘单位矿业开发是未来发展趋势;;江西地矿局充分盘活矿权，采取了多种经营模式;几年来，地矿局矿业开发取得了较快的发展;但矿业开发业的规模太小，在全局收入经济总量中比例太小，尚未形成支柱产业;另外我局目前的矿权资源情况形式并不乐观;在矿权管理中存在的问题应当引起我们足够的重视;对外合作项目决策质量、商务谈判水平直接影响全局的利益;;全球工程承包和劳务市场潜力巨大，欧洲、亚洲和美国是全球最大的国际承包工程市场;国际承包工程呈现大型化趋势，项目融资能力和高级项目管理人才成为竞争的核心;对于众多国际工程承包商而言，中国是个潜力巨大的市场;全国交通固定资产投资增长率快于GDP增长率，并且在今后相当长的一段时期内，这一趋势都将持续下去;虽然在2004年，国家出台一系列的宏观政策调控经济，但是能源和基础设施类行业的投资不会受到国家紧缩政策的影响，将继续得到政府的强力支持;城市化进程的进一步加快、西部大开发和东北老工业基地改造发展战略的实施都为建筑市场的发展，尤其是为交通基础建设提供了广阔的空间;生产能力的过剩和产品无差别化使得行业利润率较低，且竞争过度;;业务单元定义;SUB1：工程施工;尽管中国公路经历了快速增长的阶段，但仍然处于发达国家公路发展的第三阶段。因此，预计“十一五”期间，公路建设市场仍将保持高速增长;;;根据国家公路建设规划，在“十一五”期间,公路建设将仍然保持7万公里/年增长速度;其中，高速公路的年均市场规模为3000公里/年;从市场区域看，国家公路投资重点正在从东部向中部和西部转移;预测2005-2010年西部公路建设市场规模为4000亿,年均市场规模为800亿;近几年，公路隧道和特大型公路隧道工程市场呈现稳定增长的趋势，年均增长速度为10％;预计“十一五”期间公路隧道工程市场将继续增长, 年均规模为15.07万延米/年，其中特大公路隧道个数大约为4.8个/年;从客户层面看，未来公路建设仍然由政府投资驱动;2000年－2003年，桥梁和特大桥梁施工市场都呈现波浪式增长;预测“十一五”期间，年均公路桥梁建设市场为57.44万延米/年，特大桥梁建设个数为186个/年;;快速发展的城市化进程和经济持续增长将继续推动城市