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土建施工01标段止水帷幕监理细则
土建施工01标段止水帷幕监理细则
PAGE天津市路安电气化监理有限公司
土建施工01标段止水帷幕监理细则
郑州市轨道交通3号线二期工程
土建施工监理项目
土建施工01标段
止水帷幕监理实施细则
编 制:
审 核:
批 准:
上海同济工程项目管理咨询有限公司
郑州市轨道交通3号线二期工程土建施工项目监理部
二○二○年三月
监理实施细则审批表
(轨道交通工程)
编号:
工程名称
郑州市轨道交通3号线二期工程土建施工监理
□ 1 单位(子单位)工程监理实施细则
□ 2 土建施工01标段止水帷幕 分部(子分部)/分项工程监理实施细则
□ 3 特殊工程专项监理实施细则
□ 4其他
说明:监理实施细则中应明确分项工艺流程、材料控制、质量停检点及质量验收办法等内容。
专业监理工程师: 日期:
监理机构审批意见:
项目监理机构(章):
总监理工程师: 日期:
目 录
TOC \o 1-2 \h \z \u 1 工程概况 1
工程概况 1
工程地质情况 2
场地水文地质概况 3
2 专业工程特点 3
3 专业监理范围和目标 4
4 监理工作的依据 5
5 监理工作流程 6
6 监理工作要点及目标值 7
事前控制 7
事中控制 8
事后控制 12
7 监理工作方法及措施 13
监理工作方法 13
监理措施 13
安全监理措施 14
文明施工监理措施 15
常见质量通病及防治措施 16
上海同济工程项目管理咨询有限公司 PAGE 17
1 工程概况
工程概况
郑州轨道交通3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向线路。它联系惠济区、城市北部片区、老城区、郑东新区和经济技术开发区,基本贯穿东西向城市发展主轴,与轨道交通1号线共同担负起支撑城市东西向空间拓展和功能布局的任务,满足东西向客流走廊的运输需求,是市区除1号线外最重要的一条东西向轨道交通线路。
郑州轨道交通3号线二期工程为一期工程向南延伸,起于一期工程终点航海东路站,沿经开第十七大街、经开第十五大街走行,南止于经南十五路路口,线路长约,设站4座,均为地下线,其中换乘车站2座:分别在司庄站与11号线换乘,在南曹站与14号线换乘。平均站间距,最大站间距(航海东路站-程庄站),最小站间距(程庄站-司庄站)。
本工程土建分两个施工标段: 01 标段包括 2 个地下车站和 2 个盾构区间,分别为经南十五路站、南曹站,区间为经南十五路站-南曹站区间、南曹站-司庄站区间;02标段包括2个地下车站和2个盾构区间,分别为程庄站、司庄站、区间为航海东路站~程庄站区间(含区间风井)、程庄站~司庄站区间。
经南十五路站为地下一层侧式站台车站,有效站台中心里程为右DK36+,设计起点里程为右DK36+,设计终点里程为右DK37+。车站外包总长,标准左右线站台宽度均为。
三轴搅拌桩止水帷幕实桩水泥掺量为20%,空桩水泥掺量为8%,桩径850mm,搭接250mm,桩中心距600mm。
南曹站为郑州市轨道交通 3 号线二期工程第三座车站。车站设于经开区,位于经开第十五大街与经南十二路交叉口,为 3、14 号线换乘站,3 号线车站主体顺经开第十五大街布置,跨经南十二路路口,14 号线车站顺经南十二路布置。
南曹站车站主体为明挖地下两层(局部三层)岛式车站,车站采用两层三跨钢筋混凝土箱形框架结构,采用明挖施工法施工。车站的起点里程为右DK35+,终点里程为右DK35+,有效站台中心里程为DK35+,车站总长度为。车站主体标准段基坑深度约,盾构端头基坑深度约,换乘节点处基坑深约,标准段基坑宽度约,盾构端头基坑宽约。本站共4个出入口、两组风亭,顶板覆土厚3m。本站两端均为盾构法区间,本站小里程端为盾构始发井,大里程端为盾构接收井。
工程地质情况
郑州市轨道交通 3 号线二期工程南曹站及经南十五路站场地位于郑州市东南。地形相 对平坦,地貌单元为黄河冲洪积平原。
据区域地质资料和本次勘察
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