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土建施工01标段止水帷幕监理细则 土建施工01标段止水帷幕监理细则 PAGE天津市路安电气化监理有限公司 土建施工01标段止水帷幕监理细则 郑州市轨道交通3号线二期工程 土建施工监理项目 土建施工01标段 止水帷幕监理实施细则 编 制： 审 核： 批 准： 上海同济工程项目管理咨询有限公司 郑州市轨道交通3号线二期工程土建施工项目监理部 二○二○年三月 监理实施细则审批表 （轨道交通工程） 编号： 工程名称 郑州市轨道交通3号线二期工程土建施工监理 □ 1 单位（子单位）工程监理实施细则 □ 2 土建施工01标段止水帷幕 分部（子分部）/分项工程监理实施细则 □ 3 特殊工程专项监理实施细则 □ 4其他 说明：监理实施细则中应明确分项工艺流程、材料控制、质量停检点及质量验收办法等内容。 专业监理工程师： 日期： 监理机构审批意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 工程概况 1 工程概况 1 工程地质情况 2 场地水文地质概况 3 2 专业工程特点 3 3 专业监理范围和目标 4 4 监理工作的依据 5 5 监理工作流程 6 6 监理工作要点及目标值 7 事前控制 7 事中控制 8 事后控制 12 7 监理工作方法及措施 13 监理工作方法 13 监理措施 13 安全监理措施 14 文明施工监理措施 15 常见质量通病及防治措施 16 上海同济工程项目管理咨询有限公司 PAGE 17 1 工程概况 工程概况 郑州轨道交通3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向线路。它联系惠济区、城市北部片区、老城区、郑东新区和经济技术开发区，基本贯穿东西向城市发展主轴，与轨道交通1号线共同担负起支撑城市东西向空间拓展和功能布局的任务，满足东西向客流走廊的运输需求，是市区除1号线外最重要的一条东西向轨道交通线路。 郑州轨道交通3号线二期工程为一期工程向南延伸，起于一期工程终点航海东路站，沿经开第十七大街、经开第十五大街走行，南止于经南十五路路口，线路长约，设站4座，均为地下线，其中换乘车站2座：分别在司庄站与11号线换乘，在南曹站与14号线换乘。平均站间距，最大站间距(航海东路站-程庄站)，最小站间距(程庄站-司庄站)。 本工程土建分两个施工标段： 01 标段包括 2 个地下车站和 2 个盾构区间，分别为经南十五路站、南曹站，区间为经南十五路站-南曹站区间、南曹站-司庄站区间；02标段包括2个地下车站和2个盾构区间，分别为程庄站、司庄站、区间为航海东路站~程庄站区间（含区间风井）、程庄站~司庄站区间。 经南十五路站为地下一层侧式站台车站，有效站台中心里程为右DK36＋，设计起点里程为右DK36＋，设计终点里程为右DK37＋。车站外包总长，标准左右线站台宽度均为。 三轴搅拌桩止水帷幕实桩水泥掺量为20%，空桩水泥掺量为8%，桩径850mm，搭接250mm，桩中心距600mm。 南曹站为郑州市轨道交通 3 号线二期工程第三座车站。车站设于经开区，位于经开第十五大街与经南十二路交叉口，为 3、14 号线换乘站，3 号线车站主体顺经开第十五大街布置，跨经南十二路路口，14 号线车站顺经南十二路布置。 南曹站车站主体为明挖地下两层（局部三层）岛式车站，车站采用两层三跨钢筋混凝土箱形框架结构，采用明挖施工法施工。车站的起点里程为右DK35＋，终点里程为右DK35＋，有效站台中心里程为DK35＋，车站总长度为。车站主体标准段基坑深度约，盾构端头基坑深度约，换乘节点处基坑深约，标准段基坑宽度约，盾构端头基坑宽约。本站共4个出入口、两组风亭，顶板覆土厚3m。本站两端均为盾构法区间，本站小里程端为盾构始发井，大里程端为盾构接收井。 工程地质情况 郑州市轨道交通 3 号线二期工程南曹站及经南十五路站场地位于郑州市东南。地形相 对平坦,地貌单元为黄河冲洪积平原。 据区域地质资料和本次勘察