汽车电磁兼容法规介绍分析.pptx

1;2; 近年来，越来越多的先进电子技术应用到汽车工业领域，并逐渐形成汽车电子技术。汽车电子技术的应用程度已成为提高汽车技术水平的重要标志，各种电子电器产品已占汽车总成本40%，甚至更多，而且这种趋势还在不断的发展。在这样的形势下，便派生出一门新兴技术——汽车电磁兼容技术 汽车电磁兼容技术涉及整车对外的辐射干扰防治，车内的传导、耦合、辐射干扰的防治技术，汽车电子部件的抗干扰技术，整车的抗辐射干扰技术，各种电子电器部件的相互兼容技术，整车与环境电磁??容技术等诸多方面的内容。 国内外汽车电磁兼容技术的标准化 汽车上的电子电器设备所产生的电磁干扰会给汽车本身装备的电子控制系统及其它电子产品的正常工作带来不利影响。因此，要保证诸如ABS、发动机燃油电子控制等系统和其它电子设备的正常可靠工作，就必须重视对电磁兼容技术的研究和设计，为了避免互相干扰，车辆必须具有优良的电磁兼容性能。;汽车电磁兼容技术的定义： 汽车电磁兼容技术的定义：车辆或零部件或独立技术单元在其电 磁环境中能令人满意的工作，又不对该环境中任何事物造成不应有的 电磁干扰的能力。即在汽车及其周围的空间中，在一定的时间内（运 行的时间），在可用的频谱资源条件下，汽车本身及其周围的用电设 备可以共存不致引起降级。 电磁环境： 是指存在于一个指定位置的电磁现象的总和。 ;电磁兼容性能： 指在电磁环境下，车辆或元件或单个电气／电子技术单元正常工 作而不引入不相容的电磁干扰。 电磁兼容性(EMC)：Electro-Magnetic Compatibility 电磁干扰： 指可能对车辆或元件或单个电气／电子技术单元的性能造成不良影 响的电磁现象。电磁干扰可能是电磁噪声或者对传播介质本身的改变 抗电磁干扰性能： 是指车辆元件或单个电气／电子单元存在规定的电磁干扰的情况 下，保持良好工作性能的能力。电磁干扰包括来自车辆内部或外部的 不受欢迎的无线电频率信号、医疗装置发射的频带辐射。 ;电气/电子系统 指一个电气和／或电子设备或带有关电路的一套设备。作为车辆的一部分并且不进行单独认证。（车辆是作为一个完整的单元进行型式认证的） 电气/电子部件(ESA) 是指具有一项或多项指定功能，作为车辆部件的一个电气和／或电 子设备及设备包含相关连接线路。根据制造厂或其授权代表的要求， ESA 可以作为“元件”或“单独技术单元（STU）”进行认证。 ;二、定义;三、适用范围;Automotive EMC 汽车电磁兼容;四、电磁兼容技术分类;电磁兼容性(EMC)：Electro-Magnetic Compatibility 电磁干扰(EMI)：Electro-magnetic interference 电磁抗扰(EMS)：Electro-magnetic Susceptibility ;五、技术要求;车辆电磁干扰 ;车辆宽带电磁辐射参考限值: 车辆与检测天线间距离：10m;车辆宽带电磁辐射参考限值: 车辆与检测天线间距离：3m;车辆窄带电磁辐射参考限值: 车辆与检测天线间距离：10m;车辆窄带电磁辐射参考限值: 车辆与检测天线间距离：3m;五、技术要求;五、技术要求;五、技术要求;五、技术要求;五、技术要求;五、技术要求;Vehicle EMC 车辆电磁兼容;附录4 检测车辆产生的宽带电磁干扰的方法;六、测试方法;2、距离 10m 检测 检测天线的顶端与车体外表面间的水平距离应该为10.0±0.2m。 3m 检测 检测天线的顶端与车体外表面间的水平距离应该为3.00±0.05m。 如果检测是在一台为电磁屏蔽而封闭的设备内进行，那么检测天线接收单元与无线电吸收材料间的距离不得小于1.0m，与该封闭设备内壁的距离不得小于1.5m。在接收天线与被检测车辆之间不得存在有无线电吸收材料。 检测天线相对于车辆的位置 检测天线应该顺序布置在车辆的左手边和右手边，同时，天线应该与车辆的纵向对称平面相互平行，与发动机中点位于同一条直线上。 检测天线的位置 在每一个检测点，应该读取水平和垂直两个偏振方向的示值。 ;六、测试方法;六、测试方法;六、测试方法;图3检测天线相对于车辆位置;六、测试方法;六、测试方法;2、距离 10m 检测 检测天线的顶端与车体外表面间的水平距离应该为10.0±0.2m。 3m 检测 检测天线的顶端与车体外表面间的水平距离应该为3.00±0.05m。 如果检测是在一台位电磁屏蔽而封闭的设备内进行，那么检测天线接收单元与无线电吸引材料间的距离不得小于1.0m，与该封闭设备内壁的距离不得小于1.5m，在接收天线与被检测车辆之