《跟单信用证统一惯例(UCP600)》下的案例分析.pdf

《跟单信用证统一惯例（ UCP600）》下的案例分析 【案例１】 我某公司出口一批童装，收到国外开来的信用证，其中规定：数量为 8000 件， 1 月～ 8 月分批装运 1000件，每月装运 1000件。该信用证的受益人（卖 方）在 1 月～4 月每月装运 1000 件，银行已分批凭单付款。第五批货物原定 5 月 20 日装运出口，但由于船只紧张，第五批货物延迟至 6 月 2 日才装船运出。 当受益人凭 6 月 2 日的装船提单向银行议付时，遭银行拒付。请问：银行拒付 理由是否正当？为什么？ 分析：根据第三十一条《跟单信用证统一惯例（ UCP600）》分批支款或分 批装运条款 ——a.允许分批支款或分批装运； b.表明使用同一运输工具并经由同 次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目的地，将不视为 部分发运，即使运输单据上标明的发运日期不通或装卸港、接管地或发送地点 不同。如果交单由数套运输单据构成，其中最晚的一个发运日将被视为发运 日；含有一套或数套运输单据的交单，如果表明在同一种运输方式下经由数件 运输工具运输，即使运输工具在同一天出发运往同一目的地，仍将被视为部分 发运； c.含有一份以上快递收据、邮政收据或投邮证明的交单，如果单据看似由 同一块地或邮政机构在同一地点和日期加盖印戳或签字并且表明同一目的地， 将不视为部分发运，以及三十二条 “如信用证规定在指定的时间内分批装运，若 其中任何一批未按约定的时间装运，则该批何以后各批均告失败。 ” 在本案中，信用证规定：数量为 8000 件， 1 月～ 8 月分批装运，每月装运 1000 件。但在实际装运时，卖方第五批货物没有在 5 月份装运出口，延迟至 6 月 2 日才装船运出。根据《 UCP600》的规定：信用证规定在指定时期内分期付 款及/ 或分期装运，如其中任何一期未按信用证的规定，则信用证对该其及以后 各期均视为无效。因此，卖方如有一次未按规定的期限装运，以后再装运便告 无效，银行亦将拒绝议付。所以银行拒付理由是正当的。 【案例２】中国某公司收到国外开来的不可撤销信用证，由设在我国境内 的某外资银行通知并加以保兑。中方在货物装运后，正拟将有关单据交银行议 付时，忽接该外资银行通知，由于开证行宣布破产，该行不承担信用证的议付 1 / 6 或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款业务。中方应如何 处理为好？ 分析：不保兑信用证，由开证银行开出的信用证未经另一家银行加以保证 兑付，称不保兑信用证。我方应按规定交货，并向该承担保兑的外资银行交 单，要求付款。因为根据《跟单信用证统一惯例》，信用证一经保兑，保兑行 与开证行同为第一付款人，对受益人就要承担保证付款责任，未经受益人同 意，该项保证不得撤消，只要受益人在信用证有效期内将符合信用证规定的单 据递交保兑行，保兑行必须付款。 【案例3】 某日， I 银行开立一张不可撤销可转让信用证，该信用证以 M 为受益人， A 银行为该证的通知行。接到此证后， A 银行将该证通知给了 M 。M 即要求 A 银 行将该证部分转移给第二受益人 X。为履行《 UCP600》第 38 条的规定， A 银行 转让了此证，并将此情况通知给了开证行 I 银行。于是，在信用证规定的时间 内，第二受益人 X 将金额为 USD376155.00的全套单据向 A 银行提示。 经审核， A 银行注意到 X 提示的单据中