小专题17-地形、聚落和交通.docVIP

小专题17-地形、聚落和交通 小专题17-地形、聚落和交通 PAGE 小专题17-地形、聚落和交通 小专题17　地形、聚落和交通 小专题跟踪训练17 一、单项选择题 我国地域广阔,聚落形态千姿百态且无不深深打上环境的烙印。如图为我国某地史前文明遗址的原始村落分布示意图。根据图中提供的相关信息,回答1～2题: 1.先民选择居住地时,考虑的最主要的因素是(　　) A.地形 B.气候 C.水文 D.生物 2.随着时间的推移,人口的增加,图中区域M有可能发展成为聚落,其聚落的形状可能是(　　) A.团聚状 B.带状 C.网状 D.棋盘状 解析:　　第1题,先民选择居住地时,一般考虑既接近水源又避开洪水的袭击,因此考虑的最主要的因素是地形。第2题,图中M区域位于山区的河谷中,因此其聚落的形状可能是带状。 塔里木盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇,绿洲就在冲积扇的中、下部地带,这些地区人口集中,农牧业较为发达,交通便捷。下图为塔里木盆地城镇与交通线分布图和甲地段公路线路照片图。据此回答3～4题: 3.从整体上看,塔里木盆地内的交通线分布特点是(　　) A.网状分布 B.“之”字形分布 C.线状分布 D.环状分布 4.甲地段公路线分布形态形成的主要原因是(　　) A.气候湿润,降水多 B.地势较高,坡度大 C.水源短缺,近水源 D.土壤肥沃,梯田多 解析:　　本题主要考查地形对交通线路分布的影响。第3题,塔里木盆地深居我国西北内陆,气候干旱,盆地内部沙漠广布,周围高山环绕,冰川连绵;盆地周围的山前多冲积扇,冲积扇可成为典型的绿洲农业区,这里人口集中,经济发达,形成村镇和城市,因而交通线呈环状分布。第4题,图中甲地段地处天山深处,地势较高,坡度较大,在山区陡坡上公路一般沿等高线修筑,呈“之”字形弯曲。 下图为我国南方某区域村镇分布示意图。读图,回答5～6题: 5.下列关于该地居民点的叙述,正确的是(　　) A.居民点呈集中团块状分布 B.大部分居民点分布在地势比较高的开阔地带 C.居民点大多分布在水能丰富的峡谷区 D.大部分居民点沿交通干线分布 6.①②③三条公路规划线路中,设计最合理的线路及原因是(　　) A.①线路最合理,位于居民点的中间位置 B.②线路最合理,沿等高线分布,线路最短 C.③线路最合理,线路最短,地势最低 D.②线路最合理,地势较平坦,占有的农田最少 解析:　　第5题,由图可知,该地居民点主要分布在地势较低且相对平坦的地区,大部分居民点沿交通干线呈带状分布。第6题,②线路最短,地势起伏小,占用的农田最少,基本上位于居民点的中间位置,但未沿等高线分布,故D项正确。 读“安徽省芜湖城市形态变化图”,回答7～8题: 7.图中信息显示(　　) A.铁路的修建,促进了芜湖市的形成与发展 年以前,芜湖市发展主要依托河流 ～1980年,芜湖市发展速度最快 年以后,芜湖市沿铁路线向东南发展 8.芜湖聚落空间形态变化的主要原因是(　　) A.内河航运和公路运输的发展 B.工业生产和金融贸易的发展 C.城市管理方式和环保的要求 D.交通运输方式和布局的变化 解析:　　本题组考查交通对城镇的影响。第7题,根据图中信息,1949年以前,芜湖市的形成主要依托河流,而不是铁路,发展速度最快为1980年以后,芜湖市沿铁路线朝东北方向发展。故选B。第8题,根据图中信息芜湖最初沿青弋江呈带状分布,其后沿长江,最后沿铁路分布发展。因此芜湖市空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化。 展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁—格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方,随着2014年新关角隧道的通车,关角展线群将会被取代。下图示意关角展线群景观。读图,回答9～10题: 9.旧青藏铁路大量采用展线是为了(　　) A.减缓坡度 B.避开断裂带 C.多经过城镇 D.节省投资 10.有人说展线是即将消失的景观。这种说法主要基于(　　) ①排除滑坡等地质灾害的隐患　②技术水平的提升 ③经济实力的提升　④保护自然环境,杜绝人为破坏 A.①② B.①③ C.②③ D.③④ 解析:　　第9题,展线是展长线路,山区地形崎岖,不利于进行工程建设,为了减缓坡度,降低修建难度,往往采用展线技术,故A项正确,B、C项错误;展线延长了铁路线,铁路建设投资会增加,故D项错误。第10题,旧线路因技术难度大,投资高等原因,隧道建设小,为减缓坡度因此多展线。随着经济实力和技术水平的提升,隧道可以替代展线,能够缩短距离和运行时间,而滑坡等地质灾害无法永久消除,同时青藏高原地区生态脆弱,在交通线路修建过程中,会对生态环境造成一定的破坏。故C项正确。 网红是指在社交平台上具有一定量的社交资产,并且有能力将这些社交资产变现(变现方式通常包括广