城市规划五大宪章田园城市卫星城市读书报告.pptx

;;雅典宪章;城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大城市功能的正常运行。 概述：在雅典宪章中，叙述了现代城市的真实情况,并提出改良四大活动缺点的意见。这些意见都是基于当时的城市情况所提出的，例如，纽约的市中心堵塞，巴黎林荫道上的交通繁忙和伦敦城老路窄。在最后还提出了对于有历史价值的建筑和地区的保护。 在总结中，提出了城市工作者的主要工作：居住、工作和游憩空间平衡布置，并建立联系三者的交通网；订立各种计划；各地区间的关系,务使在这些地区间的日常活动可以最经济的时间完成。强调了居住是城市的首位要素，以一栋住宅为出发点，平衡地布置其他功能。而当时的城市最需要的是对城市的未来的计划。 ;思想：雅典宪章的思想根源是古希腊的理性主义。借鉴勒柯布西耶的光辉城市的思想。 雅典宪章把“人的需要和以人为出发点的价值衡量”作为城市规划的出发点。 人本主义源于古希腊理性主义思想传统,形成于欧洲文艺复兴时期。它强调人的至上性,认为人是自然界的唯一主体,人可以凭着自己的理性去驾驭自然、征服和改造一切。现出了人本主义。 雅典宪章确立起人本主义的规划理念,实际上是彻底否定了“巴黎美院式”的形式主义设计思想。 问题：二次世界大战结束后，随着城市建设问题的研究深入，雅典宪章的问题也暴露出来。 城市规划中过于死板的功能分区，功能区之间绿化带分隔的措施肢解了城市的有机结构，使复杂、丰富的城市生活走向单一化，简单化，与人类的心理需要背道而驰； 绝对的分区使居住远离工作地点，扩大了城市的交通量，使城市交通问题日益恶化； 宪章中关于居住建筑的指导意见以及人口密度的划分无法适应原有的社会结构，忽略了城市地方性的特征与变化，导致了千篇一律、毫无个性的“国际风格”的盛行。 ;意义:雅典宪章说明了建筑与城市规划是一个问题的两个方面，是不可分割的。 雅典宪章发表以后确实对西方建筑教育和建筑实践起了巨大作用，它的功绩就是扫除了当时建筑界中的巴黎美院的形式主义设计思想——当然不是全部——把建筑设计同经济的、社会的因素结合起来。 在过去，西方的建筑大师们只能为大资本家服务，从不考虑劳动人民的居住问题，更不用谈城市了。雅典宪章激醒了许多建筑师拥有改造城市的愿望。;实例：依照这一宪章理论付之实行的印度的昌加迪尔。 设计师：勒.柯布西耶;马丘比丘宪章;住房问题，与雅典宪章相反,马丘比丘宪章认为人的相互作用与交往是城市存在的基本根据。住房设计必须具有灵活性以便易于适应社会要求的变化,并鼓励建筑使用者创造性地参与设计和施工，还需要研制低成本的建筑构件供需要建房的人们使用。 城市运输，雅典宪章认为交通首先是利用汽车作为个人运输工具。44年来的经验证明,道路分类、增加车行道和设计各种交叉口方案等方面根本不存在最理想的解决方法。所以将来城区交通的政策显然应当是使私人汽车从属于公共运输系统的发展。城市规划师与政策制定人必须把城市看作为在连续发展与变化的过程中的一个结构体系,运输系统的设计应当允许随着增长、变化及城市形式作经常的试验。 城市土地使用，雅典宪章坚持建立一个立法纲领以便在满足社会用地要求,可以有秩序地并有效地使用城市土地,并设想私人利益应当服从公共利益。这一问题仍需迫切地需要解决。 自然资源与环境污染，随着城市化发展，环境逐渐恶劣，急需采取措施解决。 文物和历史遗产的保存和保护，不仅要保存和维护好城市的历史遗址和古迹,而且还要继承一般的文化传统。 ;工业技术，技术的扩散与有效应用是我们时代的重大问题之一，技术是手段并不是目的。技术的应用应当是在政府适当支持下,认真研究和试验的实事求是的结果。 设计与实施，应当能适应城市这个有机体的物质和文化的不断变化。此外,为了要与自然环境,现有资源和形式特征相适应,每一特定城市与区域应当制定合适的标准和开发方针。 城市与建筑设计，在1933年,主导思想是把城市和城市的建筑分成若干组成部分。在1977年,目标应当是把那些失掉了它们的相互依赖性和相互联系性,并已经失去其活力和涵意的组成部分重新统一起来。 规划理念：即人本主义的理性化。马丘比丘宪章在对人以及人与自然关系的认识上,表现得更加冷静客观,更加理性化。 马丘比丘的理念强调人与自然和谐相处，人与人的和谐共处。 城市是一个动态系统，城市规划应有过程性和动态性。 ; ;威尼斯宪章是保护文物建筑及历史地段的国际原则，全称《保护文物建筑及历史地段的国际宪章》。1964年5月31日，从事历史文物建筑工作的建筑师和技术员国际会议第二次会议在威尼斯通过的决议。宪章肯定了历史文物建筑的重要价值和作用，将其视为人类的共同遗产和历史的见证。 提出背景：现代主义对历史古迹的威胁 概述：威尼斯宪章分六个部分，定义、宗旨、保护、修复、发掘和出版。 定义，明确了历史古迹的范畴不仅包括单个建筑，而且