铁路客运专线东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案.pdf

铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程 旋挖钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 1.1 编制说明 在充分研究本工程所有设计文件及基础施工图纸的基础上，通过对工程现场和周围环 境的考察，并通过设计说明发现本工程所在位置的地下水位较高，在 -1.404m 至-3. （雨棚 桩基大约 5.6 米至 7.6 米在底下水位以下；而扶梯桩基全部在地下水位以下），且在雨棚钢 结构柱桩基 础位置存在中铁四局施工的长度为 6m 的 CFG 桩（在挖孔桩的施工围预计重叠 4-6 米），因此该旋挖钻孔桩难度较大；结合本公司人员、机械设备、技术条件等情况，编 制了本工程 专项施工方案。根据本公司实力，按施工方案施工，将可保证本工程优质、按 时、安全地完成。 1.2 工程概况 1.2.1 建筑名称：新建至至铁路客运专线新都东站站房工程； 1.2.2 建设地点：省市新都镇； 1.2.3 建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司； 1.2.4 监理单位：大西南铁路监理有限公司； 1.2.5 施工单位：中铁建工集团有限公司； 1.2.6 本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为 2489.50 平方米，其中地上建筑面积 为 2465.72 平方米，地下建筑面积为 23.78 平方米，建筑层数：一层（局部地下室），框架 结构顶板标 高为 5.300m 、6.300m 、6.600m ，建筑总高度为 17.450 米。建筑抗震设防类别 乙类，建筑耐久年限： 50 年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为 U 级，地下室及地下通 道防水等级为 U 级，站房防雷等 级为二级； 1.2.7 结构形式：雨棚柱为旋挖钻孔灌注桩与承台基础，其中，雨棚桩基桩径为 1050mm ， 桩长为 13.200m ，桩底标高为 -8.600m ；地震烈度： 7 度，设计基本地震加速度值或分组为： 0.1g ，第三组； 1.2.8 本工程土 0.000 相当于绝对标高 483.544m ，站房中心里程处线路轨顶标高为 489.014m ， 站台高度为 1.250m ; 旅客进出站地道宽度为 8 米，净高为 3.500 米；站台雨篷 面积为 7200 平方米，站 台铺面面积为 7200 平方米； 1.2.9 该站高峰小时旅客发送量为 1200 人，属于线侧下式小型铁路旅站房，设 450*8*1.25 米侧式基本站台和中间站台各一座，站台设有柱雨篷； 1.2.10 混凝土等级：承台基础、独立基础、外包混凝土柱脚为 C40P6 抗侵蚀性砼，柱基 础为 C40P8 抗侵蚀性砼，混凝土垫层为 C10 、C20 ，构造柱、圈梁、压顶梁、站台挡墙混凝 土为 word 专业资料 C25 ； 1.2.11 站台外侧均设置扶梯及无障碍电梯，设置钢结构玻璃罩遮雨，站台雨篷结构形式 为钢管柱双 侧悬挑焊接 H 型钢梁结构体系。二个站台雨篷基本柱距为 12m ，局部柱距为 12.8m 、 12.7m 、 14m 、 11m ，覆盖长度均为 450m 。连廊屋盖为钢结构彩钢板屋面，与玻 璃罩共柱。 1.3 桩基础基本概况 本工程位于省市新都区，桩基工程量为 8 根桩。雨棚桩基桩径为 1050mm ，桩长为 13.200m ，桩 底标高为 -8.600m 。本工程桩基础的混凝土强度等级均为 C40P8 。根据现场地 质勘探资料，桩基施工采 用旋挖钻孔灌注桩型式。桩受力筋保护层厚度