工程吊装及便道施工方案.doc

工程吊装及便道施工方案 工程吊装及便道施工方案 工程吊装及便道施工方案 重庆塔项目土石方工程 重庆塔工程吊装及便道施工方案 编制： 审核： 批准： 重庆塔项目土石方施工队 二○一六年一月十一日 一、工程概况 重庆塔项目位于重庆市渝中区较场口， 东南邻民权路， 西侧及西南侧为民生路， 东南侧为轻轨较新线较场口站， 北面连接已建成并投入使用的 JW万豪酒店。拟建的重庆塔分为一期和二期二部分。 其中，一期为原有结构改造加层，塔楼 44 层，裙房 10 层，地下室 5 层，塔楼为钢筋混凝土框架 - 核心筒结构，裙楼为框架结构。二期新建，塔 楼建筑高度约 431 米，裙房建筑高度 55 米，塔楼采用巨型钢框架 - 混凝土核心筒结构， 裙房采用钢筋混凝土框架结构。 塔楼柱基础拟采用嵌岩桩基，持力层为中风化泥岩或砂岩。 塔楼核心筒墙体基础采用筏板基础，持力层为中风化泥岩或砂岩。 裙房柱采用独立基础或嵌岩 桩基，持力层为中风化基岩。一期塔楼新加框架柱轴力约 25000kN，二期塔楼框架柱轴力约 120000kN，二期裙楼框架柱轴力约 16000kN。一期塔楼的地下室深度为 -23.2 米，二期塔楼的地下室深度约为 -50 米。具体见表： 拟（构）筑物简况一览表 设计地 层 高度 结构 基础形 荷载 其他设备情况 拟建物 柱基 备 坪标高 数 （ m） 类型 式 及地下室情况说 名称 注 m （ kN） 明 一期塔 44 150 框架 柱：桩 25000 -5F\-23.2m 257.45 筒体 楼 二期塔 框架 筒：筏 85 431 板 120000 -9F\-50m 248.70 筒体 楼 柱：桩 二期裙楼248.70 10 55 框架 桩 16000 -9F\-50m 本项目是曾经过设计与部分施工的烂尾楼， 目前的现状为地 下室六层与地上裙房已进行了部分拆除， 待拆除完成后重建， 塔 楼部分为一方形筏板基础， 本项目设计基本沿用原先设计的建筑 范围进行重新设计， 在北侧与万豪酒店相接段切割万豪酒店部分 裙楼。 二、具体实施方法 一、施工便道： 由于现有施工便道在场区中部，极大的影响现场施工作业 ( 影响的面积约为 1800M2), 造成我司大型设备无法连续施工 , 我 司建议将施工便道移至 E面坡脚 ; 二、吊装施工 、基坑底部土石方的内转 : 基坑底部土石方的内转采用  9M3  东风车进行场内转运 至吊装点  (E  面-F  面转角处  ); 、土石方的吊装 : 土石方的吊装采用一台 35T 履式吊机和一台 35T 汽车吊 机进行垂直转运至土石方堆料点 （详见重庆塔深基坑吊装施工平 面布置图）；吊装料斗为 2.5 立方米 , 二台吊机日吊装量约为 400 立方米 ; 、堆码点的设置 : 堆码点位置为 E 面-F 面转角处 ( 详见重庆塔深基坑吊装施工平面布置图 ), 堆码点临边采用 5MM钢板进行围护加固 , 高度 为 1.2 米; 堆码点面积为 363 平方米 ( 堆码能力为 400 立方米左右); 、装车外运 : 堆码点处采用神钢 260( 斗容量为 1.4 立方米 ) 履式挖机进 行装车 ( 车的斗容量为 18 立方米 ) ；