第3章汽车维修企业技术管理.pptx

第三章 汽车维修企业技术管理;学习目标：; 汽车维修企业是一个多工种、多环节构成的服务性工业企业，每一工种或每一环节的工作质量都可能会直接影响到汽车维修的整体产品质量，汽车维修技术管理日益重要。;一、汽车维修企业技术管理概述 1.汽车维修企业技术管理的基本任务 （1）建立技术管理组织机构 （2）建立技术管理制度及技术责任制度 （3）坚持技术为生产服务的原则 （4）搞好汽车维修的机具设备管理 （5）搞好修旧利废与技术革新 （6）搞好技术教育和技术培训 （7）做好??术基础工作 2.技术管理的组织机构及岗位职责 总工程师、主任工程师或技术负责人应在厂长或经理的直接领导下具体负责本企业的技术管理工作，对厂长或经理负责。其岗位职责是：;技术管理的岗位职责; 一、汽车维护 汽车维护是为维持汽车良好技术状况或工作能力而进行的技术作业。 ;三、 汽车维护的分类;四、 各级维护周期;六、汽车维护生产工艺;2.一级维护技术规范 ;3.二级维护技术规范 ;;八、汽车维护工艺的组织形式;（1）尽头式工段 ;（2）直通式工段; 当汽车技术状况恶化到完全丧失工作能力而不能再继续使用时，就需要对汽车进行修理。汽车修理就是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的技术作业。 1.汽车修理的分类 按汽车修理的对象和作业深度可分为汽车大修、总成修理、汽车小修和零件修理四种类别。;2 汽车和总成送修前技术鉴定;3 汽车和总成的送修规定; （3）总成送修时，应在装合状态，附件、零件均不得拆换和缺少。 （4）肇事汽车或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的汽车，在签订合同时，应做出相应的约定说明。 （5）车辆或总成在送修时应将汽车大修送修前的车况鉴定书以及有关的车辆技术档案或技术资料随同送厂交承修单位。;4 汽车和总成大修的送修标志;3.总成大修送修标志 总成大修的送修标志中，多数仅为定性规定，在执行中会遇到一定困难，所以，各级交通运输管理部门在制定实施细则时，应结合本地区的具体情况，提出便于执行的各总成大修送修标志(或称送修技术条件)。;（1）发动机总成大修送修标志 气缸磨损，圆柱度误差达到O.175～～ O.063mm(以其中磨损量最大的一个气缸为准)；最大功率或气缸压缩压力比标准值降低25％以上；燃料和润滑油消耗显著增加。 （2）车架总成大修送修标志 车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其它总成后才能进行校正、修理或重铆，方能修复。 ;（3）变速器(分动器)总成大修送修标志 壳体变形、破裂、轴承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。 （4）后桥(驱动桥、中桥)总成大修送修标志 桥壳破裂、变形，主轴套管承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。 （5）前桥总成大修送修标志 前轴裂纹、变形，主销孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。;（6）客车车身总成大修送修标志 车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破扔面积较大，需要彻底修复。 （7）货车车身总成大修送修标志 驾驶室锈蚀，变形严重、破裂；货厢纵、横粱腐蚀，底板、栏扳破损面积较大，需要彻底修复。 ;5 修竣出厂车辆装备规定;6.汽车修理方法; 汽车修理作业形式是按汽车和总成在修理过程中的相对位置来区分，有定位作业法和流水作业法两种。;汽车修理工艺是指利用生产工具按一定要求修理汽车的方式。汽车修理工艺一般包括进厂检验、外部清洗、汽车及总成拆卸、零件清洗、零件检验分类 零件修理、总成装配、总成试验、汽车总装、竣工检验和出厂验收等主要过程。;1.汽车修理技术标准 2.整车技术标准 3.总成技术检验 （1）发动机大修竣工检验技术标准 （2）发动机大修竣工检验规定; 四、质量返修的处理 1.质量返修的鉴定 2.质量返修的要求;第五节 汽车检测与诊断;一、技术责任事故 在汽车维修企业的生产过程中，要避免技术责任事故，如果技术责任事故发生了，一定要查明原因，做出责任认定。 1.技术责任事故的原因 2.技术责任事故损失费 ; 3.事故处理 ⑴责任划分。 ⑵处理原则。无论事故大小、责任主次或情节轻重，事故者应：①保护现场；②采取有效应急措施，救死扶伤，做好善后；③及时如实报告、听候处理。;9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定。七月-21七月-21Wednesday, July 07, 2021 10、低头要有勇气，抬头要有低气。00:12:5200:12:5200:127/7/2021 12:12:52 AM 11、人总是珍惜为得到。七月-2100:12:5200:12Jul-2107-Jul-21 12、人乱于心，不宽余请。0