波形梁护栏专项施工方案#(精选.).pdf

波形梁护栏专项施工方案 一、施工方案 1、立柱放样 立柱的放样定位对护栏的外观质量影响最大， 掌握好立柱定位放 线的正确方法至关重要。 一般根据施工图纸， 护栏立柱位置是根据路 缘石和路肩边缘来确定。但路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上存 在高程偏差不一致，横向（垂直于路方向）存在宽度和横坡偏差，而 且路缘石的铺设自身在纵向和横向上与设计也存在偏差。 因此如果只 按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵向上可能是高低起伏不顺直的， 安装护栏板后，横向局部会出现凸凹面。施工方案中，施工方法设计 不当，在施工过程中会出现纵向线形不平顺，需重新校正或返工，既 浪费了人力、物力，又影响了施工进度。经过实践观察探索，我们认 为立柱的放样应遵守有关施工规范要求， 同时也应对施工中的经验及 时加以总结，以适应施工环境的多样性要求。 1.1 立柱间距的确定 立柱的安装应以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口 立交、平交等为控制点，进行测距定位。波型梁护栏按防撞等级 分为 A 型和 S 型，立柱间距分别对应为 4m和 2m，2m间距的为加强立 柱， 4m 间距的为普通立柱，实际施工中经常出现非标准间距，所安 装的护栏板称为异形板，异形板由于间距不定，制造成本高，影响工 程进度，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。 如两座桥之间， 应先测量两桥间距，经计算分析是否需增加异形板，如果必须增加， 进一步确定异形板的位置， 然后记录下桩号及间距尺寸， 以便提前制 作异形护栏板；如果立柱间距有不大于 25cm 的间距，可通过分配法 将其调整至多根立柱分摊。 另外在立交桥匝道上放线定位， 立柱间距 实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不宜超过 5mm。最后确定 立柱间距应考虑到路基中的各种管线位置对立柱埋深的影响。 1.2 立柱位置的确定 首先在路缘石上用记号笔根据立柱间距做横线， 然后用测量仪根 据路缘石、 路肩的边线拟合段落的整体平顺线型， 再用线绳和钉子顺 路方向上布置局部线，反复调整线型，尽可能符合整体线型，最后在 这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，作为桩位的中心，在 打入立柱时， 严格按立柱距十字线中心打入， 以保证立柱在纵向上的 基本顺直度。 word. 1.3 柱的高度控制 立柱顶面的平顺， 决定了护栏板顶面的平顺， 立柱高度是影响防 撞护栏线形的关键因素。 在防撞护栏施工规范中， 假设路缘石安装达 到设计标高要求， 依次参照施工图纸， 立柱顶面标高高出路面至路缘 石顶面 70cm，打入第一根立柱， 当打入到立柱顶面至路缘石顶面 70cm 时，在打桩机导杆上记录下桩锤的位置，以后每打一根立柱，当桩锤 下落到记下的位置时就说明立柱高度达到了设计要求。 但施工中由于 路缘石顶面使其线型不平顺， 需要对立柱高度进行校正， 这将花费额 外的费用和时间。因些，打桩前应对立柱的顶面高度进行预控，方法 如下：首先测量路缘石的顶面标高， 利用计算机对测量结果进行曲线 拟合，参考路段整体路面纵曲线，形成整体平顺曲线，计算路缘石顶 面高程高速值 xi ，平均高速值为 x= Σxi/n ，