2010年乘用车行业风险分析报告.docx

2010 年乘用车行业风险分析报告 摘 要 一、2009 年乘用车行业发展环境 在国际金融危机的巨大冲击面前，2009 年，中国经济走出了一条快速反转的“Ｖ”型曲线，令全球各大经济体为之侧目。 2009 年，国家颁布的与汽车行业相关的政策中，最主要的就是促进消费、节能减排，产业结构调整。 技术方面，虽然在燃油动力汽车上我国与世界水平有一定差距，但是在混合动力和纯电动上面我们和世界是同步的，某些方面是超越的。 二、2009 年乘用车行业发展情况 2009 年乘用车市场出现了井喷式的增长，这是继 2003 年后中国汽车市场的又一次疯狂。2009 年，乘用车产量 1038.38 万辆，同比增长 54.11%，比去年同期提高 48.52 个百分点。 从结构看，在乘用车各种类型产量中轿车一直保持着最大的比例；2009 年我国轿车产量 747.12 万辆，增长 48.07%，比 2008 年增长 43 个百分点，占乘用车产量的 71.95%。其次是交叉型乘用车，2009 年产量 200.4 万辆，增长 88.9%，增速提高 82.7 个百分点，占乘用车产量的 19.3%。第三位是 SUV，产量 65.79 万辆，增长 46.86%，增速提高 22.5 个百分点，占乘用车产量的 6.34%。MPV 的产量最小，25.07 万辆，比 2008 年提高 30.76%，占乘用车产量的 2.41%。 2004-2009 年乘用车产量、销量 单位：万辆，% 产量 增幅 销量 增幅 2004 328.32 327.1 15.6% 2005 393.078 19.72 397.1 21.4% 2006 523.30 33.13 517.5419 30.3% 2007 638.11 21.94 629.67 21.7% 2008 673.77 5.59 675.56 7.3% 2009 1038.38 141.26 1033.13 88.13 数据来源：汽车工业协会 三、2009 年我国乘用车工业高速发展 2005-2007 年我国汽车整车制造行业资产基本保持年均 12%的增长速度，2008 年受全球经济危机影响，需求下降，我国汽车整车制造行业资产增速减缓，达到 8.84%，比 2007 年降低近 7 个百分点。为应对危机，2008 年底我国政府迅速出台扩大内需、促进 国家发展改革委中国经济导报社 1 北京世经未来投资咨询有限公司 2010 年乘用车行业风险分析报告 经济增长的十项措施，及时制定完善了一系列保增长、扩内需、调结构的政策，形成了系统完整的促进经济平稳较快增长的一揽子计划。受政府出台的小排量车购置税减半、汽车振兴规划等扩大汽车消费政策推动，我国汽车销售创历史新高。截止 2009 年 11 月末，行业资产总额 11733.48 亿元，增长 25.52%，比 2008 年增加 16.68 个百分点；负债总额 7139.27 亿元，增长 37.00%，比 2008 年提高 29.31 个百分点。企业数量 361 个， 2008 年增多 53 个；从业人员 71.06 万人，比 2008 年增多 3.18 万人。 2005-2009 年汽车整车制造行业规模指标变化情况 单位：个，人，亿元，% 企业数量 从业人员 资产总计 增长率 负债总计 增长率 利润总计 增长率 2005 267 534872 5965.84 12.20 3331.50 13.97 242.34 -38.42 2006 257 573275 6913.74 12.42 3943.36 14.45 377.52 44.17 2007.11 286 637067 7922.00 15.86 4532.65 16.40 555.94 60.49 2008.11 308 678818 9176.20 8.84 5069.06 7.69 632.28 2.99 2009.11 361 710620 11733.48 25.52 7139.27 37.00 1062.88 71.07 数据来源：国家统计局 四、我国乘用车进出口情况 我国乘用车进口以 SUV 和小轿车为主，SUV 和小轿车占到进口汽车的 90%以上。 2009 年，我国进口乘用车 40.9 万辆，价值 143.5 亿美元，分别比 2008 年增长 3.39%和2.29%。 45 万辆 % 40 35 30 25 20 15 10 5 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 进口量 16.1 15.4 21.8 30.1 39.5 40.9 增速 45.8 46.7 69.2 98.1 31.2 3.39 数据来源：汽车工业协会 2004~2009 年我国乘用车进口情况  120 100 80 60 40