物流系统规划与设计的理论和方法概述.pptx

第二章 物流系统规划与设计的理论和方法 本章主要内容 2.1物流系统规划的基本原理 2.2物流系统规划设计评价 2.3评价指标综合方法 2.4物流需求预测 2.1 物流系统规划设计的基本原理 2.1.1 物流系统分析原理 2.1.2 物流供需平衡原理 2.2.3 物流成本效益分析原理 2.1.1 物流系统分析原理 一、系统分析与物流系统分析 用系统观点来研究物流活动是现代物流学的核心思想 系统分析在选定系统目标和准则的基础上，分析构成系统的各级子系统的功能和相互关系以及系统与环境的相互影响，运用科学的分析工具和方法，对系统的目的、功能、环境、费用和效益进行充分的调研、比较、分析和研究，并建立若干替代方案和必要的模型，进行系统试验，把试验、分析、计算的各种结果同早先制订的计划进行比较和评价，寻求使系统整体效益最佳和有限资源配备最佳的方案，为决策者的决策提供科学依据和信息。 物流系统分析 ---（Logistic System Analysis， 简称LSA） 是指在特定的时间和空间里，对其所从事的物流服务及其过程作为一个整体来处理，以系统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究，以实现其空间和时间的经济效应。 2)物流系统分析的原则与内容 物流系统分析是以物流系统整体效益最优为目标，以寻求解决特定问题的最优策略为重点，运用定性和定量分析方法，给予决策者以价值判断，以求得有利的决策。 （1）对现有系统的分析 （2）对新系统的分析 3) 物流系统分析的要点和步骤 表2.1 物流系统分析要点 图2.2 物流系统分析步骤 1)物流供应 物流供应包括交通运输等径路的供应和物流园区等节点的供应。交通运输等路径的供应主要指运输网络中线路、车站、码头等设施能力及服务水平，物流节点的供应主要指物流活动中所进行的包装、装卸、保管和流通加工等设施设备的容量及服务水平。 2.1.1 物流供需平衡原理 2)物流需求 物流需求包括物的位移及其相关服务（含信息）方面的需要。 物资的流动是由于社会生产与社会消费的需要，它是受生产力、生产资源分布、生产制造过程、消费分布、运输仓储布局等因素的影响的。 宏观上，经济建设与发展的不同阶段对物资需求的数量、品种、规模是不同的。 微观上，物流需求的数量和品种往往随季节性变化，此外，现代科技更新周期的不断缩短和人们消费观念的日益变化，也提高了物流需求随时间变化的敏感性。 生产力布局、社会经济水平、资源分布、用地规模使物流需求呈现出地域差异和分布形态差异。 3)物流系统供需平衡分析 （1）物流系统的内部分析 物流系统的内在特征表现为：以物流的效率和效果为目的，把适合的质量、适合的数量、适合的时间、适合的地点、优良的印象、适当的价格和适当的商品作为原则。 （2）物流系统和外部系统模式 （1）F＝f（A，L），表示物流的流的模式，取决于物流系统与活动系统的共同作用。 （2）A=g（F），表示随着时间的变化，物流的模式可以通过改变物流系统（如服务水平、物流成本等）来改变社会经济活动系统。 （3）A=h（F），表示物流的模式的变化可以通过改变物流系统，以适应活动系统的不断变化。 （3）物流系统供需平衡(图） 需求 供应 （4）物流供应平衡模式 无论是通过加强基础设施的规划与建设来提高物流系统的容量，还是大兴土木建设众多的物流园区，购置大量的物流设备，都仅仅考虑了物流供给方面的对策。这种传统的解决方案虽然能达到供需间的平衡方式，但却忽视了对平衡点的限制，这种限制应该在环境（包括能源问题和污染问题）允许的范围内。 初始物流需求（D0）和物流供应（S0）平衡到下一次平衡（D0—D’；S0—S’）， 一定时期内这种物流供给方面的对策（跟随需求的方式）非常有效，然而因财政和政策的困难将无法持久，这一结果将打破环境的限制。 从物流供应和物流需求两方面平衡物流业与社会和环境的关系，有助于缓解社会与自然界的尖锐矛盾，是一种可持续发展模式。 物流供应（S0—S’）不是单纯的量的绝对增长，而是基于技术手段上的质的增长； 物流需求（D0—D’）并非量的绝对减少，相反，随着经济的快速发展社会对物流的需求量日益增长，但鉴于环境和城市社会形态的制约，需要通过种种政策和策略对需求进行了合理的控制和分配。 4、物流供应平衡模式的理解 一、物流成本分析 1．物流成本及其管理 狭义的物流成本是指由于物品实体的位移而引起的有关运输、包装、装卸等成本。 广义的物流成本是指包括生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变换而发生的