沉井顶汽车吊使用及安拆安全技术交底书.docxVIP

常泰长江大桥工程项目 沉井顶汽车吊使用及安拆安全技术交底书 编号： 工程名称 常泰长江大桥沉井顶汽车吊使用及安拆安全技术交底 交底人 日期 地点 接受交底人 交底内容： 1、钢沉井上汽车吊使用及安拆风险 序号 危险源识别 可能造成的后果 预防措施 1 人员临水、临边作业 高处坠落、人员溺水 做好临边、临水防护，穿戴好个人防护用品，加强安全教育 2 违章起重作业 人员受到起重伤害 加强对起重设备的维修保养，起重指挥人员必须持证上岗；加强现场管理，，起重时专人指挥 3 电力施工不规范 人员触电 从事电工工种的人员需持证上岗，配备专业绝缘工具；遵守三级用电二级保护等制度。 4 材料机具堆放不规范，未做固定措施 材料机具掉落，人员受到打击伤害 严格控制施工程序，合理安排作业内容，材料、工具放置稳固。大型设备安装后要进行验收检查，必要时采取加固措施。 5 起重钢丝绳直径过小或存在断丝现象 吊装时钢丝绳断裂 保证吊索具安全性能，定期检查 6 施工过程警戒维护不到位 船舶碰撞钢沉井 施工前与地方海事部门沟通，做好上行水陆的封航警戒工作，下行水陆控制船舶吨位 7 临时工程安装质量不到位 平台塌落，人员伤害 做好设计图纸审查，临时工程安装做好质量检查验收，合格后方可使用。 2、钢沉井上汽车吊及其平台安拆流程 （1）CT-A1、CT-A2标钢沉井顶部汽车吊及平台安装的施工工艺流程： （2）钢沉井顶部汽车吊及平台拆除流程： CT-A1、CT-A2标钢沉井顶部汽车吊及平台使用完成后，按和安装工艺相反的步骤进行拆除，最后清除局部加强结构，并进行打磨、防腐涂装。 3、安全隐患问题处理程序 钢沉井顶部汽车吊及平台安拆前做好安全生产条件的核查工作，并严格按检查表进行逐一检查销项，对存在问题的及时要求处理，经最终检查验收签认后方可允许安拆。 4、沉井上汽车吊使用及安拆安全控制重点 督促施工单位落实安全生产责任制，严格各项安全规章制度，确保安全体系运行有效。 （1）钢沉井顶部汽车吊及平台安拆准备阶段的监理 审查施工单位上报的起重工、起重信号工、电工、电（气）焊工等工人的特种作业操作证等是否齐全有效。 审查专项方案中的起重吊装作业、高空作业、临边防护、施工临时用电、临水防护、安全警示标识等安全措施是否符合规范要求。 检查安拆人员安全技术交底及三级安全教育。 审查方案中是否含安全风险辨识等内容。 审查龙门吊安拆应急处置预案。 （2）水上船舶进场及使用的监理 审查施工项目部报审的各类船舶设备进场报验资料，并按相关规定审查资料的齐全性、符合性及有效性。 施工船舶上必须配有足够的救生衣、救生圈等救生设备，并配有足够的消防器材和油污水分离器等设施。 船舶上应配备通讯系统装置，并配有施工作业区的水域图、潮汐表及近期航行通告等。 督促按规定的航行线路、停靠站点和时间航行，定点靠泊。 装载设备及材料运输船舶，必须按核定吨位装载，不得超载和偏载；装载的设备、料具应摆放平稳均匀，并捆绑牢靠。 船舶上应设有安全应急通道，船舱两侧通道通畅。 施工船舶上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险品。 （3）钢沉井顶部汽车吊及平台安拆过程中的监理 主要控制内容及措施如下： 检查浮吊站位是否符合方案要求，吊索具是否完好。吊钩磨损、钢丝绳型号和编结长度、钢丝绳断丝数量等须符合规范要求。钢丝绳端部编结部分长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，且插接绳股应拉紧。 检查安拆前现场是否按规范要求设置警戒线。 检查安装工是否规范佩戴安全帽、安全带和防滑鞋等个人安全防护用品。 检查是否有专职安全员在现场监督管理。 恶劣天气、夜间或风力达六级及以上时，严禁进行汽车吊及其平台装拆或吊装作业。 检查吊装作业是否严格遵守起重吊装“十不吊”的要求，发现违章指挥和违章作业现象应及时制止。 检查吊装作业时，起重臂和吊物下是否有人员停留，物件吊运是否从人员上方通过。 检查物件起吊时是否绑扎牢固，不得在吊物上堆放或悬挂其他物件；零星材料起吊时，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固。当吊物上站人时不得起吊。 起重作业应有专人指挥，指挥按规定的哨声和信号，必须清楚准确，指挥者站在所有施工人员全能看到的位置，同时指挥者本人应清楚地看到重物吊装的全部过程。 禁止在风力达6级以上时进行吊装作业。 吊物应按规定的方法和吊点进行绑扎起吊，当用一条绳扣绑扎吊物时，绑扣应在重心位置。用两条绳扣吊物时，绳扣与水平夹角应大于45°。 起吊前应将汽车吊及其平台上的活动部件清除，以免掉下伤人。 起吊前，先将吊绳拉紧，复查绳扣是否绑牢，位置是否正确。 起吊时如发现汽车吊或基础平台不平衡应放下重绑，不准在空中纠正。 起吊时应徐徐起落，避免过急、过猛或突然急刹，回