汕头湛江高速公路惠州至清远段通信线路迁改工程施工.pdf

投标人须知附件 项目概况 一、路线与工程概况 兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段一期工程线长 21.84 公里，起于海丰县平东镇通过 塘尾互通立交连接潮惠高速公路，经过可塘镇、在星都开发区设置陆丰西互通立交与 G324连接、经 过陆丰市潭西镇通过西湖枢纽互通连接深汕高速，终点位于海丰县赤坑镇与规划的珠东快速路设置 沙港互通立交。 项目共设特大桥、 大桥 5758.316,m/11 座，中、小桥 294.8m/8 座；设隧道 1684.5m/2 座；涵洞 33 座，均为钢筋砼盖板涵；设塘尾、陆丰西、西湖、沙港互通立交共 4 处，可塘服务区 1 处；桥梁占路线总长的比例为 27.7%，隧道比例为 7.7%，桥隧比例为 35.4%。主线采用双向四车道 高速公路技术标准，标准路基宽度采用 26m，均采用 100km/h 设计速度。 工程地点位于广东省汕尾市。 通信管线迁改工程数量表（初步调查）如下： 序号 桩号 迁改工程量 电信 1 K10+410 2条电缆 2 JK725+490～JK726+345 13条光缆、 3条电缆 3 K14+510 4条光缆、 2条电缆 4 SK161+841 1条光缆 5 SK160+196～SK161+982 2条光缆（工程量仅包含线路，不包括管道） 移动 1 BK1+264 3条光缆 2 K11+995 1条光缆 3 K12+010 5条光缆 4 K12+032 7条光缆 5 K14+510 4条光缆 以上迁改工程量为初步调查数量，电信、移动通信管线共 47 条，详见施工图设计图纸； 工程量 最终以实际迁改数量为准。 二、建设条件（仅供参考 , 投标人需进一步调查和核实。 ） 1. 地形与地貌简况 本项目区域内地形总体走势是北高南低，地貌以山地和丘陵为主，占土地面积的 72%，台地和 平原次之，区内主要为莲花山山系，为东北西南走向。根据调查区地貌解译情况，按成因和高度划 分，主要有：构造剥蚀低山、剥蚀丘陵、剥蚀溶蚀丘陵、河流堆积阶地等四种地貌类型。 路线方案所经过区域地貌已剥蚀丘陵和河流堆积地貌为主，山地地貌次之，其他类型地貌路线 方案很少经过。剥蚀丘陵地貌约占调查区域的 50%，表现形态为大面积的平台或者小型起伏。河流 堆积地貌约占调查区域的 30%，其特征为分布形态具有连性和发散性，往往沿河流或者山间盆地的 1 走向展布，主要分布在流冲河流域以及滨海地区。山地地貌约点调查区 10%，山地相对高度约 300 ～ 700m，地势陡峭，地形变化较