新能源汽车”三大电“技术.pdf

第二章 新能源汽车“ 三大电”技术 I第二章丨新能源汽车“三大电 ”技术 如图2-1所示为新能源汽车动力系统关键零部件互联框图。新 能源汽车相比较于传动燃油汽车，关键零部件包括动 カ电池、驱动 电机及电控系統等三个主要部分，简称“三大电 ”，本章对新能源 汽车“三大电 ”技术进行研究和评析。 席集: ( 奇舆池蕾課系統), ク 挡位杆 加速踏板、 功率变换器 _卜 、I 电控I レ.:— DC/DC レ1- 职动电机 卜f 制动踏板 DC/AC ぐ:.:〜 ， 电压、电流、转速、 转矩等各种传感器 .1¾¾『一 控制信号流向 电动助力转向 电动助力制动 动 カ电源信号 图2-1新能源汽车动力系统关键零部件互联框图 2.1新能源汽车动カ电池技术 动 カ电池系统由电池电芯和电池管理系统 （Battery Manage­ ment System, BMS) 组成， 主要为纯电动汽车、混合动 カ汽车及 燃料电池汽车等提供动 カ支持，是新能源汽车的绿色心脏。目前， 动 カ电池系统无法满足新能源汽车大规模推广的首要矛盾在于能量 密度、寿命、经济性三个方面无法取得完美平衡。本节对国内外动 29 I新能源汽车产业关键技术概论丨 力电池技术进行评析。 2. 1.1动カ电池的分类 目前，可以作为车载动力源的电池类型很多，主要有铅酸电 池、镍氢电池、锂离子电池（磷酸铁锂动 カ电池、锰酸锂动 ガ电 池、三元复合材料锂动 カ电池、钛酸锂动 カ电池、硅负极锂电池 等）和燃料电池、超级电容器（锂离子复合超级电容器、石墨烯超 级电容器等）等，如表2-1所示为主要新能源汽车用动 カ电池的ェ 作原理与特点，如表2-2所示为不同类型锂离子电池与燃料电池性 能参数，如表2-3所示为混合动 カ公交车用典型超级电容器的性能 指标。 表2-1主要新能源汽车用动 カ电池的工作原理与特点ー览表 类型 工作原理 主要特点 正极： 性能可靠，价格低廉， PbS04 +2H20^==^Pb02+3H+ +HS04- +2e- 技术成熟，但质量重，过 放电 负极： 充电、过放电性能差，在 铅酸 比能量、深放电循环寿命