车辆出入库管理系统设计.doc

PAGE 2 摘要 本设计针对目前车辆出入库管理系统存在的系统管理介质落后、集成自动化程度低。安全性差、人性化和运行效率低下不足，结合目前科学技术领域的必威体育精装版研究成果，设计了一种技术较先进、性能可要、自动化程度较高的车辆输入库管理系统。本设计的思想立足于车辆输入管理系统的可要性、安全性和高效性，对目前我国各大中城市多面临的“停车难”问题的解决，具有一定促进作用。本系统所采用的PLC技术，射频卡技术对其他交通收费系统也有一定的借鉴意义。 本文针对车辆出入库只能控制系统中存在的问题，把PLC可编程序控制器和变频器应用于车辆出入库只能控制系统上，并进行了较深入的研究。　　本文阐述了智能车辆出入库系统的PLC控制、收费、计费和安全的一些基本思路和方法，并介绍了着重介绍了PLC工作特点及运行原理，还介绍了C20P型欧姆龙型可编程控制器系列的C200H-OA223 PLC控制器主要功能模块及应用，C20P不仅编程简单，通用性强，抗干扰能力强，可靠性高，而且具有易于操作及维护，设计、施工、调试周期短等优点。还介绍了MIFARE1ICS50非接触式IC卡的结构，描述了车辆出入库管理系统的基本模块及功能，并对系统的主回路和控制回路的硬件部分进行了详细介绍。本文主要是对车辆出入库进行智能化设计，通过采取PLC技术对车辆出入库管理的设计，达到车辆出入库智能化、高效化 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要 5 第一章 PLC的简介 7 1.1 PLC的基本结构 7 1.2 PLC的工作原理 8 1.2.1输入刷新阶段 8 1.2.2程序执行阶段 8 1.2.3输出刷新阶段 8 第二章 车辆出入库管理系统的构成 9 2.1 整体框架 9 2.2 传感器的布置 9 2.3 显示电路 10 第三章 PLC的I/O端口接线 11 第四章 I/O 口地址分配 12 第五章 程序设计 13 5.1 课题内容 13 5.2 计数逻辑 14 5.3 程序流程图 15 5.4 梯形图 16 第六章 总结 18 第七章 元器件清单 19 参考文献 20 第一章 PLC的简介 1.1 PLC的基本结构 1、中央处理单元(CPU) 中央处理单元 (CPU)是PLC的控制核心。它按照PLC系统程序赋予的功能：a. 接收并存储从用户程序和数据；b.检查电源、存储器、I/O以及警戒定时器的状态，并能诊断用户程序中的语法错误。 2、存储器 可编程序控制器的存储器分为系统程序存储器和用户程序存储器。存放系统软件（包括监控程序、模块化应用功能子程序、命令解释程序、故障诊断程序及其各种管理程序）的存储器称为系统程序存储器；存放用户程序（用户程序存和数据）的存储器称为用户程序存储器，所以又分为用户存储器和数据存储器两部分。 3．输入接口电路 输入输出信号有开关量、模拟量、数字量三种，在我们实际涉及到的信号当中，开关量最普遍。 4．输出接口电路：可编程序控制器的输出有：继电器输出(M)、晶体管输出(T)、晶闸管输出(SSR)三种输出形式。 5．电源 PLC的电源在整个系统中起着十分重要得作用。如果没有一个良好的、可靠得电源系统是无法正常工作的，因此PLC的制造商对电源的设计和制造也十分重视。一般交流电压波动在+10%(+15%)范围内，可以不采取其它措施而将PLC直接连接到交流电网上去。如FX1S额定电压AC100V—240V，而电压允许范围在AC85V—264V之间。允许瞬时停电在10ms以下，能继续工作。 一般小型PLC的电源输出分为两部分：一部分供PLC内部电路工作；一部分向外提供给现场传感器等的工作电源。 1.2 PLC的工作原理 PLC则是采用循环扫描的工作方式。一个扫描周期主要可分为3个阶段。 1.2.1输入刷新阶段 在输入刷新阶段，CPU扫描全部输入端口，读取其状态并写入输入状态寄存器。完成输入端刷新工作后，将关闭输入端口，转入程序执行阶段。在程序执行期间即使输入端状态发生变化，输入状态寄存器的内容也不会改变，而这些变化必须等到下一工作周期的输入刷新阶段才能被读入。 1.2.2程序执行阶段 在程序执行阶段，根据用户输入的控制程序，从第一条开始逐步执行，并将相应的逻辑运算结果存入对应的内部辅助寄存器和输出状态寄存器。当最后一条控制程序执行完毕后，即转入输入刷新阶段。 1.2.3输出刷新阶段 当所有指令执行完毕后，将输出状态寄存器中的内容，依次送到输出锁存电路（输出映像寄存器），并通过一定输出方式输出，驱动外部相应执行元件工作，这才形成PLC的实际输出。 由此可见，输入刷新、程序执行和输出刷新三个阶段构成PLC一个工作周期，由此循环往复，因此称为循环扫描工作方式