临近高速公路石方爆破施工防护方案.pdf

路基施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 （1 ）公路路基施工技术规范《 JTGF10-2006 》 （2 ）城镇道路工程施工与质量验收标准《 CJJ1-2008 》 3 （ ）铁二院设计文件 （4 ）地方交管部门相关法规及验收标准 （5 ）《中华人民共和国安全生产法》 （中华人民共和国主席令第 70 号） 2 、编制原则 （1）严格执行技术规范。 （2 ）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3 ）选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源。 （4 ）力争使施工对既有线营运的影响减小到最小。施工自始至终将确 保既有线 施工安全放在首位，以确保施工安全目标的兑现。 （5 ）坚持技术创新，推行和应用“四新” 。 3 、适用范围 嘉陵江特大桥 4# 墩附近，既有汽二专线设计改线 K0+000 / K0+579.41 范围内，路基施工。 二、工程概况 1、工程概述 嘉陵江特大桥 （76+144+76 ）m 连续梁 4# 主墩位于既有汽二专路 K0+187.4 处线路中心，为保证既有公路的正常通行和行车安全，设计采取 首先改移公路，通车后进行正线主墩施工的方式进行。 详见铁二院设计图纸 改线全长 579.41m ，共设转交 3 个，最小转角 5 °18 33 ”，最大转角 12 °26 02 ”，最小平曲线半径 350 米，最大平曲线半径 750 米，反向夹直 线最小 长度 120.99 米，全线采用 4% 纵坡，坡长 579.41 米。设计土石方开 挖 94961m 3 ， 最大开挖深度 30m ，属深路堑施工，开挖面距既有公路 2.4m 。 2 、工程地质情况 地形地貌：本段属构造侵蚀中低山、 河谷地貌，地形起伏大， 横坡陡峻。 地面 高程 470 ? 820m ，相对高差 350m ，自然横坡 30? 60 度。 ml al+pl 地层岩性：本段上覆第四系全新统人工填 ( 弃) 土( Q4 ) ，冲洪积 ( Q4 ) 粉质黏 dl+pl 1 4 3 土、粗圆砾土，坡残积 ( Q ) 粉质黏土，下伏基岩为三叠系上统 须家河一段 ( T XJ ) 2 泥岩、砂岩及粉砂岩夹煤线，中统雷口坡组 ( T I) 灰 岩、白云岩夹页岩。 水文地质条件：本段地表水对混凝土无侵蚀性，煤系地层的地下水具有 硫酸盐侵 蚀性。 3 、水文地质条件 本段地表水对混凝土结构无侵蚀，煤系地层的地下水具硫酸盐侵蚀性。 4 、地震概况 本段地震动峰值加速度为 0.1g ，地震动反应图谱特征周期 0.40s