汽车理论期末考试复习题和答案.pdfVIP

精品文档 一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于 60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大， 发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是 L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是 mile/USgal 。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列 车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效 。 12、车身 - 车轮二自由度汽车模型， 车身固有频率为 2.5Hz ，驶在波长为 6 米的水泥路面上， 能引起车身共振的车速为 54km/h 。 13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发 动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数 β=0.6 ，若总制动器制动力为 20000N，则其前制动器制 动力为 1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而 变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在 ESP 系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向 过度时，通常将 进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 20 、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压 实阻力的是增加履带长度。 21 、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会 偏离其中心平面的现象称为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题 1、评价汽车动力性的指标是（ C） A、最高车速、最大功率、加速时间 B 、最高车速、最大功率、最大扭矩 C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D 、最大功率、最高车速、最大爬坡度 2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（ D）。 A、 1 倍 B、2 倍 C、3 倍 D、4 倍 3、汽车行驶的道路阻力包括（ A） A、滚动阻力 +坡度阻力 B、滚动阻力 +空气阻力 C、空气阻力 +坡度阻力 D、空气阻力 +加速阻 力 4、下列关于改善燃油经济性说法错误的是（ B） 精品文档 精品文档 A、缩减汽车总尺寸 B、减少档位数 C、降低汽车总质量 D、尽量使用高档 5、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（ C）。 A、 1.5%~2% B 、5%~10% C 、15%~20% D 、20%~30% 6、最大传动比选择时，应主要考虑以下三方面的问题（ C） A、最大爬坡度、最大加速度、最高车速 B、最大爬坡度、燃油经济性、附着率 C、最大爬坡度、附着率、最低稳定车速 D、附着率、最低稳定车速、燃油经济性 7、最大地面制动力取决于（ A）。 A、制动器制动力 B 、附着率 C 、附着力 D 、滑动率 8、在下列制动器中，制动效能稳定性最差的是（ D）