现浇箱梁施工方案-精华版.docx

xxxxxxxxxx 高速 xxx 合同段工程经理部 万源互通式立交 A 匝道 1 号桥上部结构施工方案 编制 编制: 审核: 审定: 2010 年 11 月 . . 目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、施工部署 4 〔一〕现浇箱梁施工时间计划表 4 〔二〕施工计划横道图 5 〔三〕主要工程量表 5 〔四〕施工组织机构设置 5 〔五〕、人员配置 6 〔六〕、 主要机械设备配置 6 四、总体施工方案 7 五、主要工序施工方法 7 〔一〕地基处理 8 〔二〕支架搭设 8 〔三〕支架预压 10 〔四〕模板施工 12 〔五〕钢筋制作安装 14 〔六〕预应力筋施工 15 〔七〕混凝土浇筑及养护 16 〔八〕张拉、压浆 18 〔九〕模板及支架的撤除 21 六、质量控制标准、保证措施、保证体系 22 〔一〕质量控制标准 22 〔二〕质量保证措施 24 〔三〕质量保证体系 24 七、平安保障措施、保证体系 27 〔一〕平安保障措施 27 〔二〕平安保证体系 28 八、应急预案 28 〔一〕、组织机构及职责 28 〔二〕、支架坍塌事故预防监控措施 29 〔三〕、现场应急救援处理 30 九、其它措施 31 〔一〕、雨、夜施工措施 31 〔二〕、夜间施工措施 31 〔三〕、夏季高温期的施工措施 31 〔四〕、冬季施工措施 32 〔五〕施工环境保护措施 32 〔六〕、文明施工保护措施 33 附件 1：连续箱梁施工工艺流图 34 附件 2：支架安装布置图 35 附件 3：质量保证体系图 38 附件 4：平安保证体系图 39 附件 5：现浇箱梁支架受力计算单 31 附件 6：地基设计与处理说明书 46 附件 7：预压沉落量计算及标高控制说明书 47 A 匝道 1 号大桥上部结构施工方案 一、编制依据 〔一〕、xxxx 合同段第五册第四分册施工图。 〔二〕、中华人民共和国交通部标准 ?公路桥涵施工技术标准 ?JTJ 041-2000 。 〔三〕、中华人民共和国交通部行业标准 ?公路桥涵 钢结构及木结 构设计 标准?JTJ025-86 。 〔四〕、中华人民共和国行业标准 ? 建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准?JGJ130-2001。 〔五〕、中华人民共和国行业标准 ?建筑施工高处作业平安技术标准 ?JGJ80-91。 中华人民共和国国家标准 ?钢管脚手架扣件 ?GB15831。 〔六〕、交通部 ?公路工程质量检验评定标准 ?JTG F80-2004； 〔七〕、交通部 ?公路工程施工平安技术标准 ?JTJ076-95。 〔八〕、我单位从事公路工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。 二、工程概况 〔一〕、交通位置 xxxx 位于万源市太平镇古东关，距离主城区较近，交通较便利。 〔二〕、地形及地貌 桥址处地层表层主要为残坡积亚粘土 〔Q4el＋ dl 〕和残坡积碎石土、 卵石夹土〔Q4el ＋ dl 〕，稍密～中密状态；下伏基岩为三叠系上统须家河组〔 T3xj 〕之中厚层砂岩、砾岩。 〔三〕、桥型简介 万源互通式立交 A匝道 1 号桥跨径组合为 (45+35+25) m〔跨径均指路线设计线处〕 ， 共三孔，均采用预应力混凝土连续箱梁。 桥梁起点桩号为，终点桩号为凸曲线及 i=-3.850% 的下坡直线段上，平面依次位于直线段和 A=65m的的右偏缓和曲线组成的组合平曲线内； 墩台均沿设计线径向布置。 〔四〕、上部设计要点 本桥由一联三孔组成，跨径组合为 (44+35+25) m 〔跨径均指路线设计线处〕 ，均采用预应力混凝土连续箱梁；梁高为 2.3m。悬臂板长度均为 2.5m，箱梁采用直腹板式。 箱梁采用顶底板平行、 腹板铅直变高设计， 顶板顶面横坡与路线横坡一致。 墩顶采用 2m 宽的局部预应力混凝土中横梁，在桥台处设置 1.5m 宽的局部预应力混凝土端横梁。 〔五〕、下部设计要点 1、桥墩 全桥桥墩均采用柱式墩〔双柱式〕 。 2、桥台 桥台采用肋式桥台，基础采用桩基础。 3、其他 1、按“ m〞法计算，全桥桩基础均按摩擦桩设计 2、台后填土按填料容重γ＝ 18kN／m3，内摩擦角φ＝ 35°考虑。 3、全桥挠度小于 L／1600〔L 为跨径〕，不设预拱度。 4、外侧护栏采用 Cm-PL3-R型防撞式护栏，护栏截止在两侧耳墙端部；内侧护栏采用双面墙式改良型护栏，护栏截止在两端桥台伸缩缝处。 5、桥面铺装为 10cm沥青混凝土，并设 6cm厚调平层，期间敷设 D10带筋冷扎焊接 钢筋网；桥台处设 8m长桥头搭板。 三、施工部署 本工程共有现浇梁 105 延米〔1 联〕，根据合同段的总体施工组织设计的要求， 结合本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备，计划开工日期：