风景区停车场规划设计参照.pdfVIP

风景区停车场规划设计 一、 停车场概念 景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。 景区中常见的 车辆类型 有 大型客车 、中小型客车以及摩托车和电瓶车。 二、旅游景区停车场设计原则 1. 一般停车场设计原则 （1）强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的 “自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停 车场区内大客车与小汽车要分区停放， 用绿化及道路划分出各自的停车空间。 小 汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。 （2 ）尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地 面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究， 科学设计，其内部设施要现代化。 （3 ）设置服务设施 要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话 亭等，以方便游客使用。 （4 ）设置临时停车场 有些景区的旅游季节性非常强， 旺季停车位严重不足， 为避免破坏环境， 不 适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格， 可广泛应用于建造临时停车场、步道。 2. 态停车场的规划原则 生态型的停车场宜采用组团式、 分散式的布局。 采用绿化草坪砖， 以灌木为 隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。 景区的停车场应成为景观， 避免采用使大 面积车辆曝晒的硬化停车场。 国外有景区采用 太阳能电池板 或太阳能集热器 作为 停车场的车棚。 既可防止车辆曝晒， 为开空调而多耗油污染景区空气， 又可以为 景区提供绿色电源。 此外，景区停车场的建设要建一个， 用一个，建成后的停车场不能移作他用， 己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。 三、停车场类型 1.停车场类型按照停车所处于的空间位置来分， 可以分为路边停车场以及路外停 车场 （1）.路边停车场 是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。 一般 来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。 （2 ）.路外停车场 是指在道路之外， 不占用道路的停车设施， 一般在景区中的停车场类型常采取平 面式和立体式。 2.车辆停置形式 车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三 种停车方式。 垂直式：即车辆垂直于通道停放。 采用这种形式，一定长度内停放的车辆数最多， 用地较省，但停车带较宽（以最大型车的车身长度为准） ,车辆进出车位要倒车 一次 ,须留较宽的通道。 平行式：即车辆平行于通道停放。采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便， 适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。但一定长度内停放车辆数最少。 斜角式：即车辆与通道成斜交角度停放。一般按 30 °、45 °、60 °三种角度停放。 采用这种形式， 停车带宽度随车身长度和停放角度而异。 斜角式适用于场地宽度 受限制的停车场，车辆停放比较灵活， 车辆驶入和驶出方便， 可迅速停置和疏散。 汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。 注：图中 Wu ——停车带宽度 Lg——汽车长度 We ——垂直于通车 道的停车位尺寸 Si——汽车间净距 Wd ——通车道宽度 Qt ——汽车 倾斜角度 Lt——平行于通车道的停车位尺寸 表一 车辆纵横向净距 注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱 外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。 四、停车场区位选择 1. 根据与景区关系确定区位 旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，