公路建设项目环境影响报告书参照.pdfVIP

目 录 附件： 1、**** 计交字 [2003]974 号**** 省发展计划委员会文件 2、**** 环建字 [2004]10 号**** 省环境保护局文件 3、**** 省环境监测中心站监测报告 前 言 省道 **** 至**** 公路 **** 至**** 段工程位于 **** 省南部的辽源市 **** 县，公路起 于**** 市，经营城、中育乡、二龙山乡、仁合乡，止于 **** 县，全长约 134 公里。该 路是**** 省南部地区交通运输的大动脉，是 **** 市与国道集锡公路的联系道路，是通 化市、 **** 县通往 **** 的必经之路。拟建的 **** 至**** 公路是省道 **** 至 **** 公路的 一部分，本段公路贯穿于 **** 县北部，起点位于 **** 的建国，与已建成的营城子至辽 源一级公路连接，终点位于 **** 县市政与公路界，全长 53.3km。 根据中华人民共和国国务院令第 253 号《建设项目环境管理条例》和交通部 2003 年第 5 号令《交通建设项目环境保护管理办法》的有关规定，受 **** 县交通局的委托， **** 省环科院环境评价中心承担了本项目的环境影响评价工作，在报告书的编制过程 中，得到了 **** 省环保局、辽源市环保局、 **** 县交通局、省公路勘测设计院的大力 协作和支持，在此一并表示感谢。 第一章 总 论 项目建设的意义 1）建设该段公路是完善干线公路网布局，充分发挥国省干线公路功能的需要 省道 **** 至**** 公路起自 **** 省省会 **** ，主要经由伊通县、营城子镇、 **** 镇、 中育乡、二龙山乡、仁合乡，止于 **** 县，全长约 134km。目前**** 至营城子段为高速 公路标准，营城子至建国 ( 辽源至营城子一级公路的重复路段 ) 为一级公路标准， ****( 建国 ) 至**** 段为二级公路标准。拟建的 **** 至**** 公路是省道 **** 至**** 公路 的一部分，作为通化市与省会 **** 之间的政治、经济和文化交流的必经路段，拟建的 公路将使通化市、 **** 县通往 **** 市以及 **** 省西北、北部地区以高等级公路的方式 有效的连接起来，使行车往来更加方便快捷。该段公路建成后，将是继 **** —**** — 梅河口—通化—白山高速公路， **** —辽源高速公路，四平—辽源— **** 一级公路后 在我省境内的又一条高等级公路。因此，该段公路的建设不仅完善了国道、省道在辽 源市的总体布局，而且对充分发挥国、省干线公路网的功能具有一定的意义。 2 ）建设该段公路是适应 **** 县社会经济发展的需要 **** 县位于辽源市东南部，地处长白山分支哈达岭余脉，是五山一水四分田的半 山区。东南部和梅河口毗邻，西南与辽宁省清源县接壤，西部与辽宁省西丰县以山为 界，北与磐石市和伊通县隔河相望。 **** 县森林繁茂，矿产资源丰富，是全国商品粮 基地县。该县畜牧业发展迅速，养鹿历史悠久，素有“梅花鹿之乡”的美誉。 依傍着丰富的自然资源，东风县工业产业结构日趋合理，经济发展后劲十足。拟 建的**** 至**** 公路贯穿 **** 县中北部地区，可为该县的社会、经济和