安全专项方案_yg.pdf

安全专项方案 单位： 编制日期： 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三 、安全生产管理体系 四、安全生产管理体系 五、路基施工安全技术方案 六、桥梁施工安全技术方案 七、危险因素及应对措施 安全专项施工方案 项目区位于鄂西山区，地处秦岭山脉东南麓。路线区地势复杂，地形起伏变化大，地 质条件复杂，山高坡陡﹑沟谷深切，高山峡谷相对高差达数十米到数百米，地形起伏非常 大。 本合同段深挖方路基共二处： 一、ZK113+275~ZK113+345段深挖路堑﹑二、 XX 互通段。 桥隧占全线 85%，隧道一座、中桥一座，大桥十一座，特大桥一座，是全线安全的重点。 一、工程概况： 本合同段为 YBE19标段，起点桩号 YK112+063，终点桩号 K116+700，路线长 4.656 公 里。 1 地形、地貌 项目区位于鄂西山区，地处秦岭山脉东南麓。路线区地势复杂，地形起伏变化大，沿 线地势总体自东南向西北渐高。 大地地貌单元为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区。 根据地貌形 态和成因将沿线地形地貌类型划分为如下三个亚区： 构造剥蚀侵蚀块状一层状低中山峰丛 峡谷区， 构造剥蚀溶蚀层状单斜低中山峰岭区， 构造剥蚀侵蚀层状低中山峰岭剥夷面峡谷 区。 2、水文 项目区位于长江以北，属长江水系，大河、小溪呈树枝状展布，主干流大多呈近南北 向展布，最后汇入长江。区内河流均属山区河流，落差大、水流急、冲刷强、切割深，流 域段常形成狭长河谷，降雨量直接影响河溪流量，大雨后常有山洪。区内除长江以外，较 大河流有香溪河，纸坊河。 3、气象 项目区地处中纬度，属亚热带季风气候区，温暖多雨，湿润多雾，四季分明，日照充 足，雨量充沛。年平均气温 12.7 ～17.6 度，极端最高气温可达 44.6 度，最低气温可达 -15.4 度，年平均降雨量 1065～1132 毫米。全年多为东南风，瞬间最大风速为 35m/s，由于沿 线海拔高程悬殊，气候呈明显的垂直差异。主要灾害性气候有春季低温阴雨、夏季干旱与 洪灾、冰雹及大风、秋季连阴雨、冬季低温冻害等。 综上所述，境内季风气候明显，降雨具有在水平、垂直方向上的区域分带性，降雨量 和降雨日在时空分布上的非均一性，以及夏季多暴雨、降雨连续集中、强度大、突发性强 等特点，是诱发本区地质灾害的主控因素之一。 二、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393 号。 2、《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ041 — 2000 ） 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ076 — 95） 三、安全生产管理体系 根据已经明确的安全目标，建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目部成 立安全管理领导小组，由项目经理任组长，负责安全领导工作。项目部设质检安全科负责 日常安全管理工作，质检安全科配备 1 名专职安全管理员， 各施工区各设 1 名专职安全员， 各施工班组设 1 名兼职安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内 容。逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。 下页安全生产管理体系框图 安全生产管理体系框图 （图六） 安全生产管理体系 思想保证 组织保证 检查保证 技术保证