中国营运车辆智能化运用发展报告.PDF

中国营运车辆智能化运用发展报告 周炜 研究员/博士/主任 交通运输部公路科学研究院 2020年12月 中国营运车辆智能化运用发展报告 一、目标定位 二、思路构架 三、主要内容 一、目标定位 研究对象、定位与边界 ➢ 道路运输属于生产经营活动。以道路运输生产工具--营运车辆为研究对象。以车辆本体为研究边界。 ➢ 运用发展报告，重点关注应用推广，非技术研究报告，后附技术研究报告。 ➢ 营运车辆智能化是运用多种技术使车辆能动地满足货物和旅客的运输需求。 ➢ 自动化、网联化是实现智能化的技术手段、表现形式。 主要思路与技术主线 ➢ 参考了国际各类车辆智能化运用技术路线，形成结合中国国情的思路、方案，而不是翻译和转化。 ➢ 智能化分类是对智能化技术的分类。以信号用途为原则进行智能化分类。 ➢ 智能化分级是对智能车辆的分级。制动系统智能化是车辆智能化的基础和前提，转向和油门是核心要素。 ➢ 营运车辆智能化=驾驶操控的智能化+运营管理服务的智能化。 ➢ 智能化的营运车辆在今后很长一段时间内将在“有限时空、 有限要素、有限工况、 有限条件”运用。 ➢ 分类+分级+分区域+分阶段运用。 一、目标定位 研究支撑 ➢ 863课题：道路大型营运客车安全性能检测与预警集成技术及装置（2009） 推动JT/T 794、 JT/T 796、 JT/T 808、 JT/T 809等系列标准的制定 ➢ 支撑项目：营运车辆安全保障技术开发及大范围集成应用（2013） JT/T 883 营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法 ➢ 安监总局：危险货物运输车辆碰撞事故主动防控（2016） JT/T1242 营运车辆自动紧急制动系统（AEBS）性能要求和检测方法 ➢ 重点专项：危险品运输过程安全保障技术研究及示范（2017-至今） ➢ 所 基 金：自动驾驶营运车辆技术发展路线与管理对策分析（2019-至今） ➢ 行业标准: 自动驾驶营运车辆技术要求和测试规程标准研究（2019-至今） … … 中国营运车辆智能化运用发展报告 一、目标定位 二、思路构架 三、主要内容 二、思路构架 政策法规保障 标准规范保障 测试评价保障 分类 分级 分阶段运用 G1-G5新车智能化技术渗透率 营运车辆分类 智能化分类 运用空间分类 ➢ 对营运车辆智能程度的分级 级别 2025 2030 2035 （载运对象、运输业务/场景） （信号用途、执行主体） （交互的“有限可控”程度） ➢ 制动、转向、驱动三大驾驶操控系统-核心要素 G1 10% / / 公路客车 车辆操控类 分类 开放程度 风险 ➢ 制动系统的智能化-前提和基础