8201-14_工程技术文件管理程序_V5R46.docxVIP

概述与适用范围 本程序阐述了工程技术文件的制定、修改、批准及其控制程序。 本程序适用于飞机维修工程部各部门、分公司机务部。 程序属性 ■CCAR121 ■CCAR145航线 ■CCAR145定检/部件 依据文件 维修工程管理手册 “工程文件〞。 术语和定义 工程技术文件：包括工程指令(EO)、技术通告(TB)、维修通报(MB〕、更改决定(CB〕和工程评估(EE〕等。 工程指令(EO)：工程指令(EO)用来指导特定的生产或检查活动。颁发工程指令是唯一的用文件形式和授权以完成CCAR-121部定义的重要修理和改装的方法。 技术通告〔TB〕：技术通告是为保证飞行平安和持续适航而颁发的一种较长期有效的技术文件，它具体地规定了技术标准、检查时限及操作方式等定性的维修技术要求。其有关技术规定，各有关部门应遵照执行。 维修通报〔MB〕：由工程部门〔工程部、发动机管理中心〕或飞机维修技术效劳部门颁发的，通报各种维修、使用的各项信息的文件，供各相关部门参阅。 更改决定〔CB〕：是工程部门〔工程部、发动机管理中心〕为保证飞机平安飞行及持续适航所颁发的一种更改记录性文件。 工程评估〔EE〕：作为可靠性管理的一个环节，它由各专业系统工程师〔含发动机管理中心动力工程师〕针对可靠性报告、重大事件及PMA件的使用等所进行的工程调查，并提出纠正措施。 要求 所需的人员岗位 动力工程师、动力工程处经理、性能管理处经理。 质保工程师。 质检工程师 生产方案工程师、附件监控工程师。 航材方案人员、航材送修人员。 维修工程师、工艺工程师、维修人员。 职责 工程部、发动机管理中心：负责工程技术文件的制定、修改和批准、发放。 质量部：负责工程必检类EO步骤是否必检；负责技术文件的归档、保存； 生产方案部：负责落实工程技术文件的生产准备、安排和控制。 航空器材部： 负责落实工程技术文件的航材需求； 负责落实受影响航材的送修、库存航材的改装控制并按要求反响； 各维修单位：负责根据生产方案完成工程技术文件，并按要求反响。 规定 工程技术文件的适用性规定 对飞机、发动机和部附件设计构型的任何变更工作应以工程指令进行授权。 超出确定的限制或者偏离确定的限制或程序的损伤修理应以工程指令授权。 工程指令可用于完成一次性的或重复性的检查以符合效劳通告、适航指令或其它要求。 工程指令可用于确定飞机、发动机或库存备件的状态，或完成重要的检查或工作的机队普查。 工程部、发动机管理中心所颁发的各类工程技术文件，诸如技术通告、维修通报，以及工卡和维修方案等，除工程指令和技术通告外，在修订时均应采用颁发更改决定的方式，以说明对其文本的具体内容进行的相应更改。 技术通告的内容只能涉及技术标准、规定、要求的内容，不涉及具体的工作步骤。 EO－×××－××－×××××× 顺序号 01－99 编写年号 ATA章号 机型号 TB－×××－××－×××××× 顺序号 01－99 编写年号 ATA章号 机型号 MB－TR-×××××× 顺序号01－99 编写年号 仅用于标识对厂家手册的厦航修订 CB－×××－××－××××××× 顺序号 001－999 编写年号 ATA章号 机型号 EE－×××－××－×××××× 顺序号 01－99 编写年号 ATA章号 机型号 程序 工程指令的编制规定 工程指令的编制和审批在ARMS中的“工程管理〞模块完成。 工程指令的编制需使用中英文双语，以满足飞机退租的要求。 工程指令的编制需明确编制的依据，依据包括： 适航指令〔AD/CAD〕； 效劳通告〔SB〕； 效劳信件〔SL〕； 信函邮件； 电报电传； 局方要求； 适航手册； 厦航自身的工程技术管理工作要求。 工程指令按照工作类型分为两级和专项工作，级别包括： 一级包括：CL〔清洁〕、LU〔润滑〕、SV